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FF車でね、シフトフィールがどうとか云う話題で。

エンジンマウントを強化すると、シフトが入りやすくなるとか・・・

エンジンマウントが硬くなると、シャシに対してエンジン本体の揺れが拘束されるんだと思うけど。

それがシフトフィールに、どう関係があるのかなぁ？

FR車のね、エンジンと一体のミッションに、直接シフトレバーが生えてるヤツだと、エンジンのブレブレがシフトフィールに影響するとは思うけど。

FF車のシフトレバーって、エンジン揺れても関係あるのかな・・・




あ！そういえば。

FF車のマニュアルって、乗った事があるなぁ。

FFパルサー（初代）４D　(^^;)

※画像は拾い物です。

アレって、A型エンジンだったんだろうなぁ(^^;)

ホントは面白いクルマだったのかなぁ。

あの頃はエンジンの知識とか無かったし。

攻める走りも無かった(;・∀・)

その後は、マニュアル車っていうとS１３＆S１４だけで。

他はAT車だもんな(^^;)



もう、MT車に乗ることもないのかなぁ・・・・