温泉二号のブログ一覧

※画像はイメージです。

最近のニュースで、タイヤが外れた映像（画像）を見ました。
怖いので、自車（12SR）のホイールナットを増し締めしました。

『心配性だなぁ』って思います？

『ナット緩んでたら分かるよ』って思います？？

ぢつは自分、ホイールナットが緩んでいたことがあります。

赤マーチ（Ｋ１１）で近所を走行中に、助手席のヨメが

「なんかヘンな音してるよ？」っていうので停車して、見たら左前ホイールのナットが緩んでいて。
４穴なんだけどナットは３個しかなかった。

３個のナットもガタガタに緩んでいた。
でも、運転手がまったく気付いていない。
ハンドルフィールも違和感なく。

いつ緩んだのかも分からず、気づいてから恐怖(・_・;)

おそらく気づかないで、国道で５０～６０㌔とか出していたと思う。
タイヤが回転していれば、逆に安定してしまうのだと思う。
ヨメが気づいたとき、路地で極低速で、窓は全開だったと思う。

そんな経験もあって、ホイールナットの締め忘れには気を付けています。
タイヤ交換が終わったら、必ず一周して締め付け確認するし、しばらくクロスレンチはリヤの足元に積んでおきます。

今回は、某Dラさんで作業した後なので確認しました。
信用してない？　　ってわけでもないけど、自分で確認をしておきたいので。

先日、２５年前に買ったスノーボード一式を引っ張り出して。

平日の午後に、サイータマ方面のある場所にトツゲキーーー！

最後にゲレンデに行ったのは、２００２年とか？

う～ん、ダイジョブ？？？






来たぜゲレンデ（室内）

おもっきし人工だけどね(^^;)

これがさー、ぜんぜん滑れないの。

バブル世代だから、ｺﾝｷｮの無い自信にあふれていたのですが。

体力はねーし、曲がり方忘れてるし((;´･ω･)

一本目はゲレンデの下半分で、初心者コースだったんだけど。

いきなしコケたｗ




リフトは無くて、ベルトコンベアで登ります。

スキーもボードも外して、歩いて乗るのがルールです。

コンベアの外は、山ぢゃなくて平地(*´з`)

普通の気温ｗｗｗ

下半分の初心者コースは、それなりにお子様とか初心者が座ってたり、狭いコースがもっと滑りにくいので。

上に行っちゃえ！

コンベアをもう一本乗ると山頂です<(｀^´)>




上まで来ると、お子様が少なくて、居ても滑れる子だけ。

自分もなんとなく思い出しながら、転ばずに滑れる。

でも、室内をバカにしていたけど、下まで滑ると息が上がります。

休みながら５～６本滑ってきました。

久々で楽しかった(・∀・)




お代金は。

駐車場　1800円
午後券　3000円
ﾚﾝﾀﾌﾞｰﾂ　2000円
ﾛｯｶｰ代　　500円

空いてたからいいけど、これで混んでたらアレだね。
やっぱ、ホントのヤマがいいなぁ～

ちゃー君！

アゴがシャクレてるよーーー！

はなちゃん、お昼寝中ですが。

寝相が悪いので、どこがどうなってるのか、良くわかりません。

ミッショントラブルで入院していた白マーチ（12SR）の修理が完了しました！

ナニシテルにも書いてましたが、不調の原因はクラッチでした。
油圧系統が悪くなって、クラッチが完全に切れていなかったので、ギヤの入りが悪かったそうです。
エンジン切ると、スコスコ入る状態だったらしい。

たしかにググると、クラッチが切れていないとギヤが入らないっていう症状はいくつかヒットした。
故障したときには、そんな原因だとは思っていなかったよ。

緊急対応としては、信号で停まったらエンジンを切って１速に入れて、青信号でエンジンかけてスタートっていうのが良かったかも。
２速には、なんとなく回転が合っていれば入ったから。

まぁ、それよりも、
後から調べたのだけれど、屁臭ダイレクトのレッカー車無料が、150Kmまで大丈夫だったらしい。
故障したときで約100Kmだったので、楽勝で引っ張ってもらえたのね(^^;)
ムリして自走する必要は無かった(；一_一)



で、

とりあえず修理代は１２諭吉ほどかかったけど。
・クラッチマスターシリンダ交換
・クラッチディスク交換
・クラッチカバー交換
・ミッションオイル交換
気になっていたところが新品になったので、安心です。

定年まで乗れるかな(^^)