カーオーディオ変遷…

最初のEP71（ソレイユ無印4MT、PS/PW/ACなし、タイヤ135/80R13）では、
フロントスピーカーは左側に10cmしか付かない、リアトレイがないからボックススピーカーが積めない、そもそもAMラジオだけでDINオーディオを組めるリッドもない…
で、解体屋に行って上級グレードの廃車をばらして運転席側のフロントスピーカーパネルやリアトレイ、1DINボックスを買ってきて装備…でも音はスカスカ…
その後、リアトレイにアゼストのボックススピーカーを載せて、運転席床下には7千円位のパワードサブウーファーを設置。
ソースはカセットのみという状態で運用していました。

2台目のCR-X（E-AS　PS/PWなし、AC死亡）もドアスピーカーには10cmしか組めないので、フロントにJVCの10cmコアキシャルをつけて、リアはEP71からアゼストを移植。
安物サブウーファーは置き場がなくて移植断念。
ソニーのヘッドユニットとCDチェンジャーによる運用でした。
（ロータリーコマンダーがすごい便利なのです）

3台目のインテR4ドア（E-DB8　PS/PW/ACあり）は、買ったときからリアトレイにケンウッドのボックススピーカーがついていたので、フロントを純正からケンウッドの16㎝コアキシャルを装着。
その後、ボックススピーカーの取り付け部が壊れてしまったのでトレードインにしようと思ったものの、
DBインテのトレードインリアスピーカーは楕円型、選択肢がないので、
頂き物のボーズ16cmミッドウーファーを自作ステーで無理やりつけてリアトレイに密着させ、簡易サブウーファーにしてしまいました。
ヘッドユニットとチェンジャーはCR-Xから移植しましたが、全部壊れてしまって、USBメモリ対応のカロのヘッドユニットに。

4台目のCR-Z（DAA-ZF1）は購入当日にジェームスに持ち込んでクラリオンのナビ（NX809）を装着。
リアスピーカーはインテからケンウッドのLX16を移植、フロントは後日クラリオンの16㎝コアキシャルを購入、ツイーターは購入時に付けた純正オプション。

…で、現在のシビックハッチバック（DBA-FK7）は
ディーラーオプションのナビ（パナOEM）とスピーカー（アルパインOEM）。
この組み合わせだと車種別音響プログラムが使える…というのが選択理由。
（納車当日から遠征できるというのが購入テーマだったので…）

こういう変遷を送ってきますと、今の純正ってよくできてるなぁ…と思います。