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シビックのシフターはタイプR（FK8）用を流用して少しショートストローク化してあります
https://minkara.carview.co.jp/userid/1737421/blog/41884641/
しかし、もう少しフィーリングをよくしたい…

ということで、シフトノブでもう少しストロークを縮められないか…でも、買って効果なしもなんかもったいないし…

と思っていたら、昔買ったシフトノブが出て来ました。

このシフトノブ、インテRに乗っていた頃（13年前）に2速の入りが硬いのを改善しようと買った物ですが、純正ノブの260gに対し340gではあまり効果を感じられなかったこと、純正の方がショートだった事、何より「タイプRからチタンシフトノブを外す」というバチ当たり感が強くお蔵入りしていました。


とりあえずこれをつけて様子見、
カラーがレバーとノブに当たると音がするので、ゴムパッキンとマスキングテープで養生しておきました。

純正：170g　に対してこれは340g、ノブが重くなった分ギアも軽い力で入るようになります。



若干ストロークが短くなり、握った感触もだいぶ良くなりましたが、このデザインはATのセレクターみたいですね。

ディーラーから「そろそろオイル交換どうですか？」との電話がありまして、
前回交換から4か月4000km、大体いつもの交換サイクルになりましたので、作業予約をしましたが、ついでに「オートワイパーの動きがおかしいので保証修理できるか見て欲しい」と告げておいて、数日後にディーラー訪問。

状況を見るまでもなく保証修理の部品手配が終わっていました。

ということで…
エンジンオイル交換（44500km）
オートワイパーセンサー、ライトセンサーASSY交換
シートリフター点検

オートワイパーは霧雨なのに最高速になったり、大雨なのに間欠だったりと、役に立たないシロモノだったのですが、センサーが対策品になったらしいので保証でASSY交換に。

シートリフターは、下げるときに「バキッ！！」というすごい音がするので点検してもらったら、カバーを脱着して音が出なくなったので様子見。
ただし、「念の為車検時にシートベースを保証で交換します。」ということに。

…で、センサー交換してディーラーを出たら雨がやんてしまって交換の効果は試せず。

ちなみに営業さんと話してて、次期型なしで終わった車／終わる車の話題に。
・S660
・オデッセイ
・NBOX+
・NBOXスラッシュ
・グレイス
・シビックセダン
・シャトル
・ジェイド
・アクティ
……減るなぁ

延長手続きをしていた運転免許の更新期限まであと2週間。
密は怖いですが覚悟を決めて更新しに行ってきました。
（今回は写真持ち込みにしたかったんだけどなぁ…）

平日午後とはいえ、流石に月曜は混雑気味、
しかもコロナ対策で講習の定員は半分。
席は空いていても次の回に回されて一時間待ち、その間お昼ごはんとゲームで時間つぶしと相成りました。
文明の利器とは有り難いものです。

ということで、運転免許センターついたのが13時15分頃で、更新が終わったのが16時ころ。
特に後の予定もなかったので20号を西に向かい、大垂水、相模湖、牧野経由で青野原に出てもう一度相模湖、大垂水と戻って高尾山ICから圏央道・中央道で帰ってきました。
高尾山⇒府中スマートICで870円。結構お得？

スマホホルダーの両面テープが椿ラインの横Gとスマホの重さに負けてしまったので、
補強策として金属ステーを追加しました。


センターコンソールに合わせて曲げます。



曲げて、プラ部品の養生もかねて両面テープで固定します。



素人仕事丸見えですが、運転席からは見えないのでまぁいいか。