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イイね!
2015年06月17日

購入して1年…

購入して1年… 348がうちに来て1年が経ちました。

色々ありました。
購入して乗って帰る道中から、燃料ポンプのトラブルで入院
なかなかパーツが揃わなかったりで3ヶ月ほど入院と、さっそく中古イタ車それもフェラーリを所有するにあたっての洗礼を受けました。

その後も、エアコンや配線トラブルで入院もありました。

348定番のクラッチフルードの漏れも抱えていましたが、症状軽いのとクラッチの交換も必要な場合はパーツ代だけで大出費となるので、様子観察…
クラッチフルードの漏れを確認する日々はちょいストレスでした。

最近、クラッチフルードの漏れが目立ってきたので、レリーズベアリング対策品への交換のため入庫。

ドキドキのクラッチの状態は…クラッチディスク終わってました(泣)。
レリーズベアリング関係のパーツ代1※万円、クラッチディスク&カバーセットで2※万円?…orz
パーツ代高杉…

まあ、しっかり治してもらって、どこか遠出しよう。
うちに来て、片道1時間以上のドライブはまだ経験してないもんな…

しかし、348購入の際に、販売ショップの方にクラッチの状態を尋ねたら、年式や走行距離からクラッチは交換してあるだろうし大丈夫ですなことを言っていたけど…全くいい加減だ(-_-)
ブログ一覧 | フェラーリ348 | 日記
Posted at 2015/06/17 23:57:40

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この記事へのコメント

2015年6月18日 5:21
私も購入の時にあるお店で

クラッチはどの程度残っていますか?

と聞くと

大丈夫です。走りますから。

と言われました。テスターがないとダメですね。
コメントへの返答
2015年6月18日 22:44
私の場合は、この348は走行距離5万キロ走っているからクラッチ系は交換されてて当然ですと自信満々に言われて、これw
2015年6月18日 7:58
こちらでは初コメントです。
よろしくお願いします^ - ^

この1年間で色々と大変でしたね。
まぁ、的確な整備で確実にコンディションは良くなっていくわけで…。
今は堪えどころですね。

私の場合、[348はそんなに壊れない]って印象です。もうすぐ11年目に突入しますが、
私は購入から7年間、ノートラブルでした。
走行不能になったのは、ペダルが戻ってこなくなったクラッチトラブルのみ。
距離も3万キロ近く乗りましたが、(現在オド5万キロ)、
でも、クラッチディスク等は無交換です。
まだまだ楽勝で持ちそうです。
348は総じて純正パーツの持ちも良く、維持が楽なフェラーリに私は感じてます。


あと、来るべきタイベル交換に備え、
後期348はタイベルカバーが樹脂でひび割れますので(初期型348はアルミ製なので割れない)
パーツが2〜3万円でお安く出ている今のうちにストックしておいたほうが良いかと思いますよ^ - ^


コメントへの返答
2015年6月18日 22:55
コメントありがとうございます^^

そうなんです、348は愛情かけて長く乗りたいと思ってますので、消耗品はいつか交換する時期がくる、それが今来たと割り切って考えることにしています^-^;
トラブルはきちんと治していき、絶好調な348にしていきたいですね。

タイベル交換、前回から5年経っているので来年にでも交換時期なのかなと思っています。タイベルカバーの件、検討してみます^^

今後ともよろしくお願いします。
2015年6月18日 9:54
初めまして!

昨年9月に、禁断の某オク個人売買で348を購入しました。
エンジン脱着2回、オルタ修理に載せ替え・・・整備履歴の確かさが購入の決定打でした。

細かい不具合はいろいろとありますが、今のところ頑張って維持してます。
今後ともブログを参考にさせていただきますね(^^)
コメントへの返答
2015年6月18日 23:00
初めまして^^

個人売買の方が、整備履歴しっかりしていることが多くて、いい噂の少ないショップで購入するよりいいかもしれませんね。

私が348購入のために売却したポルシェも、個人売買なら整備履歴を揃えて次のオーナーに引き継いだと思うのですが、業者に引き取ってもらったので(面倒臭いこともあって)整備履歴はつけませんでした^^;

こちらこそ、よろしくお願いします。

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348買ったお店が… 
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