ARI@のブログ一覧

たまにはブログをと思い、「愛車紹介」の「RX-7」の紹介ページ内のURL先がリンク切れしていたので、そのURL内容（RX-7の仕様）を追記してみた。

思っていた以上にお金をかけていてビックリ、今のポルシェとは比べ物になりません（苦笑）。やっぱ、所帯なし、ローン無しはいいっすね（笑）

ーーーーー
・エンジン：タービンAX75F82、ポートノーマル形状、FC前期ローター、TOMEI製燃料ポンプ、SARD製レギュレーター、インジェクター850cc×4本
・吸気＆冷却系：Vマウントキット（ナイトスポーツ）、安物エアクリ、純正オイルクーラー、大容量ミッションオイルパン（藤田ENG.）
・排気系：ワンオフFパイプ〜Sonic PP（藤田ENG.）〜Doチタンマフラー（DoENG.）
・ECU：アペックスパワーFC
・クラッチ：EXEDYツインプレートクラッチ
・サスペンション関係：アラゴスタ車高調キット（クロスレシオSPL、バネはメルヴェF20K、R18K＋ヘルパー）、マツダスピード製スタビライザー（前後）、サスペンションブッシュセット（AutoExe）、フロントスタビブッシュ（オリジナルボックス）、リアスタビブッシュ（不詳）、ロアリンク・リア・トーコンリダクト（ナイトスポーツ）、フロントロアアームピロブッシュ（オリジナルボックス）
・デフ：機械式KAAZ1.5WAY、ファイナル4.1
・ブレーキ：PFCブレーキパッド、AutoExeブレーキローター
・タイヤ＆ホイール：A048M（前後255/40/17）＆ADVAN TC2（前後9.5J-17offset+29）
・補強：サイドシル発泡ウレタン充填、セーフティ21 8点式ロールバー（ボルト留め）、パワープラントフレーム（マツダスピード）、スタビブリッジバー（RE雨宮）、メンバーブレースセット（AutoExe）
・エアロ：C-WEST製Ｎ1フロントスポイラー（専用カナード、アンダーカバー付き）、フロントオーバーフェンダー（プロファイルデザイン）、サイドスカート（AutoExe）、リアディヒューザー（マツダスピード）、GTウイング（スピードコネクション）、エアロインテーク（藤田ENG.）エアロボンネット（ナイトスポーツ）、リアアクリルガラス（雨宮GTカー用？）
・軽量化：バッテリー（オデッセイPC925）室内移動、エアコン撤去
ーーーーー

特別なチューニングはしていないのだけれど、付けられるものは付けている感じです（笑）。特に剛性アップ系パーツが無駄に多い印象w。素直にロールバー溶接、スポット増ししとけですね。

この車のAPベストが2分3秒6。今も維持して乗ってたら、＋αのチューン＆タイヤ050GS＆新路面でAP2分切りも夢ではなかったのかな〜？と思ったり…