ウルフ分解点検

こんにちは(ﾟ▽ﾟ)/

ウルフ１２５修理です。

前回に引き続き分解して

悪いところの洗い出しを

しています。










タンクを外し、エアクリ、リアカウル、ラジエーター、フロントフェンダー、フロントタイヤ、

セパハン、フロントフォーク、チャンバー、キャブレター、排気デバイスフタを順番に

外していきました。





プラグを確認したところ、意外とカブりも無くやけ具合はなかなか良いです。




車体右側ウォーターポンプ下のドレインボルトから冷却水抜き取り。これも意外に綺麗。

チャンバーを外したところカーボンでゴワゴワ半分近く埋まっています。

チャンバーのカーボン清掃が必要です。

ウルフ１２５はこのチャンバーの入口付近の突起を削り、キャブセッティングすれば

22馬力→30馬力(海外仕様)になるそうです （￣□￣;）ｽｽﾞｷﾗｼｲ!




エンジンチャンバー取付箇所が欠けてるように見えます Σ(￣ロ￣lll)ﾓﾄｶﾗｼﾞｬﾅｲﾅ!

まあ、このくらいだったら何とかなります (^△^)ﾏｱｲｲｶ｡

そして気になっていた排気デバイスはやっぱりオイルでドロドロ。でも心配してたより綺麗。

恐らく以前に清掃しているようですが今回は分解してオーバーホールします。

この排気デバイスが排気口の抜けを操作していますので、放置して動作不良を起こすと

他に色々なところが壊れてしまう恐れがあります (;;;*_*)ｼﾞｹﾞﾝﾊﾞｸﾀﾞﾝ､､､

当時の2ストは125ccのバイクにも走りを意識した素敵な装備がついるんですね。





キャブレターも中は心配していたよりも綺麗でしたので、もしかしたらヤフオク出品者様か

その前のオーナーあたりでオイル交換、冷却水交換、プラグ交換、キャブレター清掃、

エアクリーナー交換はやってあったかも知れません。



総合して考えると今回走行中にウルフが止まったのはガス欠、セルが回らなかったのは

バッテリーの電圧不足の可能性が高いです。




いずれにせよ手を入れなければいけない箇所が多数ありますので引き続きとなります o(^-^)oﾅﾝﾄｶﾅﾘｿｳ-