燃料ポンプ&フィルター交換　その２　取付編

モビリオ
モビリオスパイク
フィットなどは燃料タンクの位置が運転席と助手席の間にあります
助手席のシートレール４点のボルトを外し後方にスライドさせ
作業スペース確保
フロア内張りが四角く剥がせるようになってます
剥がすと蓋がでてきます
4本のビスを抜けば
燃料ユニットにアクセスできます
交換にあたりタンク内の
ガソリンの量は少なくしといたほうがよいです
燃料ユニット上部の電源ソケットを抜きエンジンをかけ
ポンプからエンジンに繋がるパイプの中のガソリンを使いきります
電源を抜いてあるのでパイプ内のガソリンが無くなればエンジンは自然に止まります
画像ではパイプまで抜けてますがソケットのみ抜いてください⚠️
バッテリーマイナスを外し
給油口のフタを空け
タンク内の燃圧を抜き
取り外し作業に入ります
取り出し作業は乾燥している時期で静電気が怖いので
湿度の高い夜に行いました

燃料ユニットは中心部が穴の空いたネジ式の樹脂性の蓋で閉まっています
少し奥に入りこんでいるので
専用工具で外すようですが....
無いのでプライヤー&パイプレンチを使って外しました
右手でプライヤーを蓋の凸に合わせ固定しながらパイプレンチを回しはずします
緩める前にパイプやソケットの位置　蓋がどの位置まで閉まっていたかなどマーキングしといたほうがよいです
燃料パイプを２本外し
燃料ユニットを取り出します

多少はガソリンが出てきますがウエスで拭き取れる程度でした
画像はタンク内と
２０万km 使用した
燃料ポンプ&フィルターです
タンク内は沈殿物も無く綺麗な状態でした

新しく組み立てた　
燃料ポンプユニットを元の位置に合わせ挿入します
この際　燃料ユニット本体がタンク底に当たってしまいますが本体にスプリングが組み込まれていて上下するようになってますのでパッキンに注意し押し込みながらネジ式の蓋で固定します
締め付けはプライヤー&パイプレンチでは途中までで
上手く閉まらず
マイナスドライバーに布を巻き付けハンマーで優しく叩き
元の位置まで締めました

バッテリーをマイナスを繋げキーを
ONにします「エンジンはかけません」
燃料ポンプの動く音と
ガソリンを吸い上げる音を確認👂
もう一度同じ動作をし
ガソリン漏れが無いか確認

キーをスタートまで回し
エンジン始動💨
一発でかかりました👌
漏れの確認のためシートは
そのままです
スタンドへ行きガソリン満タンにし　
しばらく走り漏れが無いか確認

ガソリンなんで確認はしつこいくらいで良いと思います

交換後
パワフル感ありキビキビとし走りになりました
かなり体感できます
多走行の方は交換の価値アリかと思います