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モーターマガジン誌に、いよいよ日本への導入も秒読み段階になった新型ポロGTIの試乗記事が有りました。

気にならないと言えば嘘となるんで、雑誌を購入です♪



バレンシアサーキットとスペインの公道で国際試乗会が行われた様で、一足お先のレポートになるのでしょうか。

そんな事情もあってか、内容は良い事しか書かれてませんね(^_^ゞ
VWが開発にあたっての改良点で留意した事の説明を、改めて試乗記にしただけなのかな… と思ってしまったり。

現行GTIやライバルとの比較がないので何とも微妙ですが、確かに改良点は解りやすいです。

やはり気になるのは重量の大幅UPと、その重量UP分がエンジンの重量増が何れだけと車体強化に何れだけ向けられたか!?でしょうか。
ホイールリム幅とタイヤ幅の増大させたのは、よりフロントヘビーになりエンジンのパワーアップに対応してると見て間違いないですからね。

その辺りを車両の統合制御など進化した電子制御で更に抑え込むって所なのかな？
現状でもフロントヘビーな動きをしてますからね(^_^ゞ

せっかくのコンパクトなので軽快感は大切にして欲しいな…
と、ついつい色んな事を気にしてしまいますが、見た目の印象共々、どんな感触か一度は触れてみたいですね♪

あと、ゴルフ7 GTIパフォーマンスも取り上げられていて、充実した内容でしたね♪

今月は気になってたクルマを見に行った事が多かったですね(^_^ゞ

ディーラーのショールームでノート ニスモを発見して見に行きました。
カッコいいエアロと塗り分けが良かったですね♪
昔からニスモのデザインは好みに合います。
ニスモの試乗車はないので、通常のノートには試乗してみました。

エグいタイヤ履いてるニスモだと、標準車とは別物なのだろうと想像しつつ…



と、日産をあとにしてアウディへ。
S1が気になるので、本物を見てみたい!! と。
ですが、相当な売れっ子のようでして… 置いてあった展示車もお客様とメデタク契約されたようでして(^_^ゞ

せっかくなので、S3を試乗してきました♪
アウディとVWの違いは気になってましたからね(o^-')b !

説明によると、この試乗車はマグネティックライドは非装着だそうです。 試乗に出掛けましたが、前半はかなり凸凹な道幅の狭いコースでして、思ったより乗り心地は良い印象でした。引き締まった足回りの割にボディのシッカリ感と相まって足が動いてくれるからでしょうね。
ノーマルモード？ではエンジンも静かでしたね。

後半は踏み込める路面状況でして、Sモード？でアクセルを踏み込んでみると… 先程とは豹変してエンジン音が室内に轟きます♪ ゴルフRよりも艶のある音質かな？
直5ぽく聴こえるのはアウディに乗ってる気持ちからの錯覚かもですけどね(^_^ゞ

そんな訳で走りに関しては同時に乗る、もしくはどちらかのオーナー様でない限りは解らないかもですね(^_^ゞ

やはり違いはスタイルと内装ですね(o^-')b !

躍動感あるスタイルに大人しめのエアロを纏った落ち着いた雰囲気のゴルフRと、綺麗なラインを描くフォーマルなスタイルにアグレッシブなエアロで華やかなS3。
解放感や操作性を重視しつつ質感ある内装でファミリー的雰囲気の中での上質感を出しているゴルフ、センターコンソールを高くしてタイトな腰下まわりの包まれ出しつつ、流麗で開放的なデザインのダッシュまわりとバランスさせながら高級な演出と相まってパーソナル感を演出するS3(BMW的な雰囲気でもあります)

VWとアウディは、この辺りを自分の好みで選択するという事なんでしょうね。