DS 5の気になるところは…

フェイスリフトされたDS 5については
個人的に受容れ…（以下自粛）

情報収集が手薄になっていたので
あらためて確認してみることに。




グリルについては、いわずもがな(;´▽｀A``



フルLEDヘッドライトやDSモノグラムの装飾、フロントウインカー、これはよいですね。
本国仕様のシーケンシャルターンインジケーター付き：流れるウインカーは日本導入でもそのままかな？



リアもフロントと同じく流れるウインカーの本国仕様も日本では？
ちなみに、テールランプはDS3のような3Dではなく。




60周年ロゴ、ゴールド仕様のエンブレムやアナログ時計（針）、ホイールセンターキャップ（マットゴールド）などは
機能的には影響しないので割愛します。

最も気になるのは、足回りの変更です。

まず、過去の関連記事のおさらいから。
【続報】DS5 2015 Facelift
DS5～Facelifted
DS5 2014モデル


Sachs製にモディファイがされているということで、実際のインプレは…



昨年6月パリでの試乗会のインプレでは、
『“シトロエンDS5”時代は硬すぎるのではという指摘もあったサスペンションセッティングが
　大幅に見直されている。
　あたりがソフトで、ふんわりという印象だ。
　「快適性を重視して見直しました。設定の目的は、
　グランツアラーとしての乗り心地のよさを追求することです」。
　DS5の開発責任者、バンサン・デボ氏はそう認める。』
（web magazine OPENERS記事より抜粋）


先日のカーグラTV「JAIA輸入車試乗会PARTⅡ」では、日本に入ってきているDS 5 Edition 1955。



松任谷氏は
「最初に助手席に乗せてもらったが、降りたくなかったほど」と。
CGの短期テストで借りていたことがある従来のDS5であった突き上げがなくなって
一段と快適な乗り心地になっている。




別のメディアでは、
“シトロエンDS5”オーナーさんが試乗してみて、
「乗り心地が格段に良くなっている！」と。
編集者の方はC5 Final Editionを彷彿とさせる乗り心地とも評しています。




ところで、この↓画像から、装備が追加されているのがわかります。

　
（右はうちのDS5）

デイライト（ポジションライトが点灯）とレーンディパーチャーウォーニング（車線逸脱警告）は
ついているのは確認できました。


私たちが乗っている“シトロエンDS5”オーナーさんに、近々朗報が舞い込んでくるかも知れません。




※画像は、サイトよりお借りしたものを含みます。