新型フィット試乗♪

シビック診てもらう為、お店に行ったついでに
話題の新型フィットに試乗してきました♪

お店の人にも
「いろいろと試したい事があるでしょうから、
ご自由に乗ってきて下さい（笑）」
と一言いわれちゃいました(^^;

ま、たしかに当たってますが（爆）

じゃ、遠慮なく一人気ままに新型フィットで試乗に出発です♪
とりあえず商工センター周辺をグルグル…。
新しいせいか、対向車の視線を感じました（笑）
ま、デザイン的には大きく変わってませんけどね。

天気も良かったのでゆっくり流しながら、
２０分少々ドライブさせてもらいました♪
やっぱ、新車は気持ちがいいですね～。イカン、また浮気性が…（爆）


では、試乗後の新型フィットのインプレを。

初めて実車を見たのですが、外観は思ったよりもデカイです…。
インテリアに目を移すと、Ａピラーが傾斜してるせいか、
アイポイントが先代フィットよりも高く感じました。
別にシートが高くなった訳でもないので、ピラーの傾斜によるものでしょうと、お店の人…。
ちょっと、ミニバンっぽかったです(^^;
取り回しも視界が大きくなった分、かなり見やすく運転はしやすかったですね。
インテリアで一番評価出来るのは、シートです♪
アコードと同等のフレームを使っているらしく
シートのサイズもコンパクトカークラスとしては
ダントツのトップじゃないでしょうか？
先代のフィットなんかはシートが小さいなぁ～と感じたんですが
この新型フィットに関してはかなりイイ感じ♪（・∀・）ﾆｬﾆｬ
これだと長距離ドライブ時でも疲れなさそうですね。
気になる走りの評価としては、これもこのクラスとしては凄いと思いました。
先日試乗した新型デミオよりも、よく走るなぁ～って感じましたし、
CVTやエンジンフィールもホンダらしく気持ち良かったです（笑）
あと先代フィットの様に、坂道でも後ろに下がる事無く、違和感無く発進できました。
ATなのに坂道で後ろに下がると焦りますからね(^^;
足回りも先代フィットの様にヒョコヒョコする感じがなく、
しっかり路面を掴んでてしなやかな印象を受けました♪
ちょっと荒い運転しても、しっかり付いて来るので安心感もありますね。
走りの面から言うと、1.3Lの廉価グレードですが、ひとクラス上の印象を受けましたね。
ゼロからの発進だけみると、EK9よりも速いかも（笑）

ただちょっと気になったのが、ステアリングフィールですね。
タイヤがEK9と違うってもありますが、ちょっと軽過ぎる感じがしました(^^;
RSになると、もうちょっと違うかもしれませんが…。

全体の評価で見ると、このクラスでは抜群の完成度だと思います。
ボディが大きくなったとカタログには書いてましたが、
重量が先代よりも＋10kgに抑えてるだけあって重さがさほど感じませんでしたし。
何より足回りの進化は大きいと思いますね（・∀・）
ここからRSがどれだけ違うのか、ちょっと気になりました(^^;
早く試乗してみたいです♪


もちろん、試乗後に営業さんから
「セカンドカーにどうですか？」って進められたのは
言うまでもありません（爆）


また、爆発的なヒットになりそうな予感がする、一台でした。