ナオヤ@WRXS4のブログ一覧

リクエストがとある方面からあったので、
ホンダDの2014年カレンダーの広島版です(^-^)

広島県内の名所とホンダ車が
おりまぜて描かれています。
絵の中がちょっと懐かしのホンダ車で、
下にある実車が絵の中のクルマの現代版？みたいな感じでしょうか？
絵の中のホンダ車はちょっとマニアックな感じがしますが・・・。





表紙




1月　湯来温泉＆オデッセイ（1994年発売モデル）




2月　しまなみ海道＆シビックシャトル（1987年発売モデル）




3月　平和記念公園＆ステップワゴン（1996年発売モデル）




4月　尾道＆アコードハッチバック（1978年発売モデル）




5月　音戸の瀬戸/音戸大橋＆〈ライフ〉ステップバン（1972年発売モデル）




6月　広島大橋＆シティ＆モトコンポ（1981年発売モデル）




7月　蒲刈 県民の浜＆インサイト（1999年発売モデル）




8月　世羅高原のひまわり＆サイバースポーツCR-X（1987年発売モデル）




9月　鞆の浦＆CR-V（1995年発売モデル）




10月　西条 酒蔵＆左/Life（1971年発売モデル） 右/N360（1968年発売モデル）




11月　帝釈峡/神龍湖＆バモスホンダ（1970年発売モデル）




12月　平和大通り ひろしまドリミネーション&フィット（2001年発売モデル）




イラストは、広島在住のイラストレーターさんです。


個人的には写真の方が好みなんですけど、
こちらもなかなかいいかなと思います(^-^)
（仕事柄ちょっとこだわりがありますのでww）

今朝、ユーロのオイル交換のために
いつもお世話になってるディーラーに行くと
店長さんから「CR-Zのマニュアルの試乗車が入りましたので、
待ち時間に試乗どうですか？」と嬉しい一言がありました^^)

発売して随分たちましたが試乗はまだなかったので
遠慮なく試乗させていただきました♪

CR-Zの試乗レポートは、みん友さんや
多くのジャーナリストの方々がされてるので詳しくはかきませんが
個人的な感想としては、思ってたよりは「よく走る」かなって思いました。
操作感は、ユーロに比べるとどれも軽い感じがしましたが
クラッチがちょっと軽過ぎて、踏み応えがなかったですね…(^^;
これは慣れかもしれませんが、クラッチミートのポイントが分かりにくくて
ユーロの調子で運転してたら、何度かエンストしかけましたしw
また、スポーツモードでフツーな感じで、「エコモード」「ノーマルモード」ともに
ちょっと物足りない印象を受けました。

試乗後に「買い替えどうですか？」と聞かれましたが
もちろん、丁重にお断りしておきました（笑）


CR-Zを試乗してて周囲からの視線を結構感じたので
オーナーじゃありませんが、ちょっと嬉しかったです（爆）

シビック引渡しのために実家に帰省してた時に
普段あんまし話をしない父親とクルマの会話になりました。

父「クルマ、何買うんな？」
自分「アコードだよ」
父「アコードなら、お父さんも3ドアのヤツ乗ってたよ」
自分「3ドア！？3ドアってエアロデッキじゃねん？」
父「名前は知らないけど、金色だったよ。塗装が1年でダメになったけど（笑）」
自分「マニアックなクルマな上に金色！？しかも1年でダメって…」
って会話から、父親としばし会話をしました（笑）

まさか、エアロデッキを買っていたとは、ちょっと驚きでした…(^^;
それにしても、1年でダメになる金色のボディカラーって
「どんな塗装技術じゃっ！」って感じですね…。
まあ、昔のホンダの塗装は弱いと聞いてましたが、本当だったんですね…。


ちなみに、父親の車歴は、
プレリュード（初代か二代目？）→アコードエアロデッキ→クイントインテグラ
→インテグラ（マイケルJフォックスのCM見て惚れたらしい）→ライフ（維持費が安い為）
って、筋金入りのホンダ党ですね。
しかも、エアロデッキ→クイントと、かなりマニアックなクルマの乗り継ぎです(^^;


自分の車歴も、
トゥデイ（JW3）→シビック（EG6）→シビックタイプR（EK9）→アコードユーロR（CL7）
と、親子でホンダ党です（笑）


まあ、子は親に似るって事でしょうか…(^^;
でも、アコードの次は、ホンダかどうかは不明です（爆）

お友達のさっちんさんのブログで見て
早速、購入してきました^^)

お値段はそこそこでしたが、
ホンダ党には外せない本だったので
立ち読みせずしっかり購入しました（笑）

雑誌の記事は、過去の雑誌の寄せ集め的な感じではありますが
ホンダスポーツ中心の記事にしてまとめてあり、
昔の名車も載っており、読み応えはありました^^)
EK9もしっかり載ってましたが、
今気になってるCL7は、載ってなかったですね…(^^;

先日の話ですが、インサイトに試乗して来ました。
ハイブリッドは、やっぱ乗ってみないと
分かりませんから。

ホンダからは過去に初代インサイト、シビックハイブリッドと
発売されてましたが、今回の新型インサイトの試乗が
ホンダのハイブリッド初体験でした^^)


試乗してみての感想は、
「思ってたよりも良く走る」ってのが率直な感想ですね。
フィットより、もっさりした加速するのかと思ってましたが
全くそんな事はなく、軽量ボディもあって
アクセルをちょっと踏んだだけで、するすると加速していきました。
タイヤもトレッドが細いものを履いてたので
その影響も大きいと思います。
ただ、信号待ちなどでは、自動的にアイドリングストップになるので
そこはちょっと違和感がありましたね…(^^;
停車時からブレーキペダルから足を離すと、
自動的にエンジンが始動し、スムーズに発進する仕組みです。
ただ、信号ダッシュは無理そうでした（笑）

個人的に購入の予定はありませんが、
普段使いするには、必要充分なクルマだと思いますね。



ちなみに写真は、本日届いた「Honda Magazine」と
ミスチルのファンクラブ更新記念の記念品の歯ブラシです（笑）
今回の「Honda Magazine」は、
なぜホンダが、今のハイブリッドシステムIMAを選んだのか
なぜ、トヨタと同じ方式のハイブリッドシステムにしなかったのか、
興味深い内容が書いてあり、読み応えがありました^^)

改めて、ホンダの良さを認識しました♪