ナオヤ@WRXS4のブログ一覧

気長に探してた次期愛車ですが、
本日、決まりました。

最後までVWゴルフとCL7アコードユーロRと迷いましたが
最終的には本命のCL7に落ち着き、
現車確認をして試乗して自分の心の中を決めました。

見た目はちょっとやんちゃ（炭ボン）ですが、
中身は凄い大人なクルマですよ。




ちなみに、購入したCL7は、前期型の純正DVDナビとプレミアムサウンドシステムって
社外オーディオ付けるには面倒なものがついてます…。
って事で、社外オーディオ取付に難があるので、 納車前にも関わらず、
ちまちまネットで探してます。
シビックからのオーディオ移設には
ちょっとお金と時間がかかりそうですね、ホントやっかいだ…(^^;


詳細は、また納車されてから〜（笑）

この前の土曜日にマイミクさんと一緒に
次期愛車選びに行ってきました。

前回もいろいろお店を回ったのですが、
今回はVWとホンダとマツダのお店へ～。
VWは、懲りずに２回目です（別のお店ですが…）

まずは、本命のCL7ユーロRを探すためにホンダオートテラスへ。
岡山に住んでた時に、トゥデイ・EG6・EK9と３台続けて購入してたので
一応、広島のオートテラスでも声をかけておこうと思い行ってきました。
（ちなみに、岡山の知り合いに頼んで別ルートでも探してもらってます。）
簡単なアンケートに答えた後、営業マンに希望の内容を伝えたのですが
「ユーロRは、入ればすぐ出る状態なのでなかなかナイですよ」との返答が…(^^;
そんな事はハナから分かってましたが、絶対数が少ないだけに
希望のモノはなかなか出ないみたいですね…凹
とりあえず、「何かあれば連絡を下さい」とだけ伝えて次のお店に。


次は、VWです。
新車での購入は予算的に厳しいですが、前回乗った感触が良かったので
シロッコと新型GTIを見るついでにお邪魔しました。
あいにく新型GTIの試乗車はありませんでしたが、じっくり見た後で
GTIとエンジンが同じという、シロッコに試乗させてもらいました^^)
試乗したグレードは、シロッコ2.0TSI。
ちなみにお値段は、400万オーバー！（爆）正直買えません。
乗ってみるとターボだけあって、トルクは必要充分で、
心地よいエグゾーストサウンドを響かせながら気持ちよく加速してくれます。
6速DSGの変速もスムーズで、なんのストレスもありませんでした♪
足回りも適度にしまっていてボディ剛性もあり、
この辺りはさすがドイツ車といった感じでしょうか。
ホンダエンジンみたいな吹け上がりはありませんが、
個人的にはDSGが気に入りました^^)
シロッコの後は、ゴルフⅥのハイラインに試乗させてもらいました。
こちらは、以前に乗ったことがありましたが、
前回気に入ったので再度試乗へ（笑）
シロッコ程の加速はありませんが、1.4TSIなのでこちらもフツーに乗るには
充分なパワーがありますね。やっぱいいなぁ…。
試乗後、営業マンと30分ぐらい話をしてお店を後に。

時間的にもう1件が限界だったので、最後にマツダへ新型アクセラの試乗に。
アクセラは仕事の都合で発売前に試乗させてもらってたので、
今回は助手席に座って試乗に出ました。
（ちなみにアクセラのアシは、VWの営業マンも認めるレベルです）
もちろん試乗したグレードは、i-stop搭載モデルのスポーツ20S。
i-stopを効かせるために、わざわざエアコンをオフ！（笑）
ちょっと熱かったですが…(^^;
夕刻という事もあり適度に混んでましたが、
i-stopの効果を感じつつ試乗コースを走行～。
助手席での感想ですが、たしかにアシ回りは国産車の中では
比較的欧州的な味付けが強い感じがしましたね^^)
ただ、5ATってのがもったいないですかね。やっぱこういうクルマはMTで乗りたいですね(^^;
試乗後に営業の方とお話しましたが、
減税効果もあって2リッターのモデルがよく出てるそうです。
そういえばVWじゃ、減税の話なんて何もなかったような…（笑）


今回は、VWとマツダがメインでしたが、それぞれのメーカーに特長があって
シロッコもゴルフもアクセラも最新のモデルだけあって、
自分の愛車でもあるEK9と比べるとやっぱ世代の差を感じました。
EK9も今のクルマにはナイ良さがあって楽しいクルマなんですが
新しいクルマにもそれぞれ良さがあるなと感じました。



ちなみに今回の試乗で、次期愛車候補としていくつかに絞られました。
一応、購入予定としては、EK9の来年の車検までなので
それまでに候補のクルマが希望通り見つかる事を祈ってます（笑）
あ、新車は購入候補に入ってませんので…。

今日は、広島の仕事仲間と一緒に
久々にディーラー巡りしてきました♪
まあ、半分趣味なんでディーラーに行くのには抵抗なんいです。

で、今回のディーラー巡りは、次期マイカー選びも兼ねてでして、
趣味性の高いクルマから実用性も兼ねたクルマへ
そろそろチェンジしようかとの考えがありました。


まず1件目は、初潜入のフォルクスワーゲン。
目的のクルマは、つい最近モデルチェンジした6代目ゴルフです。
ゴルフも初めて、DSGも初めてという事で、
スタッフの方から、かな～り熱くフォルクスワーゲンのクルマ作りから
メカの説明まで聞いた後にスタッフさんの運転で試乗？に出発。
で、いきなりハンドル手離しアクセル全開！→急ブレーキでゴルフの凄さを説明（人引くって…）。
さらに、路面電車の線路上をアクセル全開＆ハンドル手離しで運転し、
車両の安定性と直進性を説明（違反じゃない？）。
そして極めつけは、路面が悪い細い道を前方を走っている路線バスに
衝突せんばかりにアクセル全開で接近→急ブレーキでABSの効きを説明されました（フツーに危ないって…）。
ハッキリ言って、運転メチャクチャでしたが、
そのおかげでゴルフの凄さとVWの技術の高さは体感できました…(^^;
もちろん、後からスタッフ無しで自分の運転で6代目ゴルフを堪能してきました♪
DSGとTSIエンジンも初体験でしたが、
「買えるなら、今すぐ欲しい！」って思いました（笑）
ホント、それぐらいスタビリティが高いクルマで、こちらの操作一つ一つが
質が高くて、楽しく運転出来ました^^)
ついでに、帰り際に先代ゴルフがベースのヴァリアントも試乗しましたが、
ステーションワゴンとは思わない軽い身のこなしのクルマで
こちらもちょっと感動しちゃいました。
今まで輸入車って事でいろんな先入観で見てましたが
目からウロコの話ばかりで、輸入車＆VWに対する考え方が大きく変わりましたね。
これで、次期候補に一気にアップです。
ただ、新車は厳しいので、先代の中古でしょうか…（爆）


次に訪れたのは、ホンダのお店です(^^;
行きなれたお店なので、友人がインサイトに試乗するとの事で来ました。
ま、ただ同乗だけじゃ面白くないので、全開加速して遊んでみました（笑）
ホントはこういう走り方しないと思いますけどね…。
感想は、前にゴルフに乗ったのもありますが、
エンジンの回りかたは、ちょっとがさつな感じがしました(^^;
フィットの1300ccエンジンなんでしょうがナイんですが…。
でも、道具としてみると、一台あれば助かるかなと。
こちらも帰り際に、本命のアコードユーロＲを探してと
念押して言っておきました（笑）
なかなか、好みの状態のクルマが見つからないんですよね～。
とりあえず、一度乗ってみたいです。


ホンダの次に向ったのは三菱で、目的は、ランエボの試乗です！
もちろん、買う気は全くナイです！（半分冷やかし）
こちらはインサイトに乗った後という事もあり、
ランエボの加速はハンパじゃなかったですね…(^^;
SSTもどんなもんかと思ったのですが、
アクセルベタで踏んでたら、Dモードでも充分でした…。
ホント、良く出来すぎたクルマだなというのが感想ですね。
ランエボの後に、ギャランフォルティスに乗りましたが
すご～くフツーのクルマでした（笑）
ただ、装備と質感を考えるとバーゲンプライスなクルマかなと思います。


今回3件のディーラーを回りましたが、一番の収穫はフォルクスワーゲンでしたね^^)
いい意味でこちらの期待を大きく裏切ってくれました。
5代目ゴルフのGTIには一度乗ってみたいですね～。
次回は、新型レガシィ＆プリウスを狙ってみようかと思います（笑）


ちなみに、今現在の次期マイカー候補ですが、
1.アコードユーロR（CL7）
2.VWゴルフ（5代目？）
3.シビックタイプR（現行型）
4.アクセラスポーツ（新型）
5.アテンザ（現行型）
5.レガシィB4（現行型）
となってます。

ホンダ以外も候補に入れてるので、
この際、幅広い目でいろんなクルマを見てみようかなと思ってます。