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以下AUTOSPORTSより


ホンダF1の売却契約が成立との報道。ドライバーはバトンとセナ？
2009年02月13日

　2009年シーズン開幕が約6週間後に迫る中、元ホンダF1チームの
売却契約が成立し、オーストラリアGPのグリッドにつける見込みだと
のウワサが浮上している。

　英クラッシュネットによると、チームプリンシパルのロス・ブラウンが、
スタッフにEメールを送り、チーム売却の契約がまとまったため、
全員メルボルンの用意を始めるようにと伝えたという。
　さらに、5社のスポンサーが見つかったとのことで、エンジンサプライヤーは
明らかになっていないものの、メルセデスベンツが有力と見られている。
　ドライバーはジェンソン・バトンが残留、チームメイトはブラジルの
スポンサーの後ろ盾を持ったブルーノ・セナになる見込みだと報じられている。

　この報道が事実かどうかは不明だが、時間は残り少なく、発表があるなら、
近々行われるはずだ。木曜の時点で、チームのスタッフたちは
クラッシュネットの取材に対してノーコメントを貫いているという。




いろいろ問題があった元ホンダF1チームですが、
どうやら売却先が決まったみたいですね。

佐藤琢磨にチャンスも？って思ってましたが
それは無さそうですね・・・orz

先日の話ですが、インサイトに試乗して来ました。
ハイブリッドは、やっぱ乗ってみないと
分かりませんから。

ホンダからは過去に初代インサイト、シビックハイブリッドと
発売されてましたが、今回の新型インサイトの試乗が
ホンダのハイブリッド初体験でした^^)


試乗してみての感想は、
「思ってたよりも良く走る」ってのが率直な感想ですね。
フィットより、もっさりした加速するのかと思ってましたが
全くそんな事はなく、軽量ボディもあって
アクセルをちょっと踏んだだけで、するすると加速していきました。
タイヤもトレッドが細いものを履いてたので
その影響も大きいと思います。
ただ、信号待ちなどでは、自動的にアイドリングストップになるので
そこはちょっと違和感がありましたね…(^^;
停車時からブレーキペダルから足を離すと、
自動的にエンジンが始動し、スムーズに発進する仕組みです。
ただ、信号ダッシュは無理そうでした（笑）

個人的に購入の予定はありませんが、
普段使いするには、必要充分なクルマだと思いますね。



ちなみに写真は、本日届いた「Honda Magazine」と
ミスチルのファンクラブ更新記念の記念品の歯ブラシです（笑）
今回の「Honda Magazine」は、
なぜホンダが、今のハイブリッドシステムIMAを選んだのか
なぜ、トヨタと同じ方式のハイブリッドシステムにしなかったのか、
興味深い内容が書いてあり、読み応えがありました^^)

改めて、ホンダの良さを認識しました♪