ナオヤ@WRXS4のブログ一覧

ホンダの東京モーターショー出品車の中で
気になるクルマが1台。

名前は「CR-Z」。
名前の由来： Compact Renaissance ZERO。
新生コンパクトカーの創造を、原点回帰でチャレンジする意を込めた。
ホンダが提案する次世代ライトウエイトスポーツ。今年2月のジュネーブショーで世界初公開された「スモール ハイブリッドスポーツ」の進化版と見られ、現在では生産終了している「CR-X」の未来型としても注目だ。パワーユニットは、モーターがエンジンを補助するシンプルな機構のパラレル・ハイブリッド。低回転・高回転・気筒中止の3段階でバルブ制御する3ステージ i-VTECと、IMA（インテグレーテッド・モーター・アシスト）の組み合わせで、トルクフルな走りと低燃費を両立する。LEDが発光する近未来的なインテリアは、さながらスターシップのよう。そのほか、外部カメラを内蔵した超小型のサイドミラーといった先進技術も搭載される。



だそうです^^)
ネーミングもCR-Xに近いですし、形もなんとなくですが
CR-Xの面影（リアまわり）がある様に感じます。
インサイトの後継にあたると思いますが、
ぜひ市販して欲しい1台ですね♪



【ホンダ公式】
http://www.honda.co.jp/news/2007/4071009.html

本日、修理に出したＥＫ９ですが
昨日試験的にショックを交換してた時に、
右側のリアのアシにオイルの“しみ”を発見しました…。

とりあえず、オイルが漏れたって事と判断。

最近どうりで、高速道路走ってて
リアがフワフワして安定しない訳だ…orz

距離もボチボチ伸びてきてるんで、
純正アシも寿命なのかな？

アシを交換したいけど、、今の自分に車高調ほどのモノは
必要ないのかなと思うし、どうするかな～(--;

サーキットももうそんなに行く事ないのかなとも思うんで
先の事を考えると純正アシがベストな選択なのかな…。

とりあえず、ある方からアシを交換してもらって
それで当分はしのげるから、いっか…。



ちなみに昨日装着した戸田レーシングのファイテックスダンパーは
サーキットならベストなアシかなと思いました。
ブルー○インの途中にある道の駅の間を何回か往復して
チェックしたんですが、高速走行になると路面をしっかりとらえて
かなり気持ちよく走れました^^)
減衰を最弱にすれば、街乗りも大丈夫な感じでしたね。

今の状態を考えると“買う”という判断は出来ないので
昨日はとりあえず“いらない”という返事をしておきました。

ま、気が変われば“買う”事になるかもしれませんが…。

さきほどシビックをお店に預けてきました。

で、当分の代車がライフです。

最初は代車が軽四！？
と思いましたが、予想よりも走るし、車内が広いので、ちょっと安心(^^ゞ

修理には二週間ぐらいかかるので、それまでしっかり活躍してもらいたいと思います。


でも、高速道路はちょっと辛そうな感じがするけど、大丈夫かな…？

今日は写真の物を取付してます。

修理には明日出すので、今日中にしてしまいます。

ま、試験的に導入なんで、合わなければ返品です（笑）


どんな感じになるかな～。

某所にて発見！

しましまカラーのマーチです(^^)

珍しいので、思わずパチリ（笑）


他にもスカイラインクーペやランエボもあったので、じっくり見てきました♪