ナオヤ@WRXS4のブログ一覧

twitterしてると、ネタがあってもこっちの更新が
ついついおろそかになってしまいますね(^^;

って、事でネタが出来たので久々の更新w

前の日曜日ですが、ブログのタイトルの通り
ユーロの総走行距離が60,600kmに到達しました。
なんで、こんな中途半端な数字なのかというと
この数字が、ユーロ納車後、ちょうど20,000kmを走った数字だったりします。
ユーロを納車したのは、昨年の年末の事なので
納車後1年経たないうちに、すでにユーロで20,000km走った事になりますね。
前の愛車EK9での年間走行距離は、約10,000kmだったので
ユーロでいったいどんだけ走ってたんだ？って自分でも思いす(^^;

昨年はガソリン代が一時期、ハイオク200円/Lに迫った時もあったり
高速1000円制度の前だったのもあり、EK9での遠出を避けてたのもありますが
今年は、高速無料化やガソリン代が落ち着いたのも
走行距離の増加に影響してるのかなと思いますね。
まあ、それだけユーロで遠出しても疲れにくいってのもあるかもしれません。

ユーロを購入して1年経ってませんが、
今のところ、不満点はほとんどないなぁ〜って思います。
なので、これといって、大きくチューニングもしていないのが現状です。
変わったのは、ホイールを替えて、夏用のタイヤを新調したぐらいで
他はユーロ購入時からほとんどそのまんまですかね。

次のチューニング予定をいろいろと考えてはいますが急ぐ事もない場所なので、
もうしばらく現状維持ですね^^)
ただ、購入時から変わらない唯一の不満点は、
ユーロの車重の重さからくる、ブレーキの効きの頼りなさが不満でしょうか。
知人から「NSXのキャリパーがあるでー」と心惹かれるつぶやきもありましたが
サーキットを走る機会も無さそうなので、ブレーキについては強化パッドで対応しようかなと考えてます。
NSXのキャリパー流用の方が費用対効果が高そうであれば、そっちもアリかなと(^^;
この選択は、ちょっと迷いますw

後は、車高調のOHは時間とお金に余裕ができたら
ユーロを長く乗るためにもやりたいなぁとは思います^^)

今のところ、ユーロの次の愛車（気が早過ぎ！）も見つかっていないですし、
なかなか条件を満たすクルマも発売されないので、
20万キロあたりを目指して、大事に乗って行きたいと思います（笑）