DIXCEL M　type　ストリート用ダスト超低減パッド  

フロントのブレーキディスク新調に伴い、パッドも一新しました。
取付で間がないので、こちらのインプレも、また後日にいたします。
なので、評価は★3つって事で（爆）

（12月30日追記）
ディスクと合わせての交換となりましたので、評価もディスクと合わせてのものとなります。
ユーロ購入時からあった制動力の不満は、パッドとディスク交換によりほぼ無くなりました。
山道を早めのペースで走ったり高速道路でのブレーキング時でも、
制動力に不満を覚えることはなくなったように思えます。
踏んだら踏んだぶんだけ効くのでコントロールしやすいですね。
ブレーキダストも少ないので、洗車もラクになりました(^-^)
ダストは純正パッドのリアの方が多いように感じます（笑）



（ 2015年12月5日追記）
車検時に、リアも同パッドに交換しました。



↓以下、DIXCELホームページより
■ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！
■高いコントロール性により、ワンランク上の
　ブレーキングコントロールが可能に！
■唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、
　同乗者も快適
■ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献

関連情報URL：http://www.dixcel.co.jp/pad/pad_m.html