フロント ブレーキローター & ブレーキパッド 交換

208 Allure のフロントブレーキローターとパッドを交換。
ディーラーで相談して、今回はサードパーティー製品を仕入れてもらった。
※ 純正以外のパーツの扱いは、ディーラーによって差があります。ご注意を。

パッドは、ダストの少なさに定評のある DIXCEL の M type をチョイス。
ホイールは先週綺麗にしたばかりなのに、純正パッドのダストは一週間で写真の有様。これが減るのは有り難い。
しかし、純正パッド 4,400 円に対し、M type は 22,000円と 5 倍のお値段。これで効果が薄かったらヘコむ、、、

ローターは、純正(21,800円)よりも DIXCEL のプレーンなタイプ(PD)の方(19,000円)が若干お手頃。
でもどうせ変えるならと、スリット入り(SD)をチョイスしてみた。
プレーンの7,000円増しになる 26,000円也。

写真は、先週撮った新車装着の古いローター。
6万キロ強の走行で、ずいぶん削れて段差になっているのが判る。
研磨して貰えばまだ使えるようだが、その気はないのでディーラーで処分してもらう。

パッドとローターの仕入れ値にプラスして、工賃 9,000 円で作業してもらった。(パーツ料金は左右2枚1セットの値段、税別)
総計 57,000 + 税 で 61,560 円也。

ブレーキのタッチが思ったより良くなりご満悦。
純正に比べ、制動力が急激に立ち上がるクセが緩和されて扱いやすくなった。
スリット入りローターでジャダーを感じるかとも思ったが、そんな感触もなく快適。

3年半 6 万キロ強走行で、タイヤ、ブレーキ、バッテリーと消耗品の交換が一気に来た。
次はまた3〜4年後？