安定感抜群の新型フォレスター

おはようございます(^o^)/
私も昨日試乗してきました。インプレッサ同様、シルエットの変化はおとなしいですが、骨格から見直したボディ剛性の高さがわかります。
インパネは、流行りの8inchﾋﾞﾙﾄｲﾝﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲはじめ、トヨタ的に情報量がやや過剰でアニメちっくな気がします。ここはSUBARUらしくシンプルかつ実用的なほうがいいと思うのですが、若い人に乗ってもらいたいのでしょうね。
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞe-Boxerは、モータ出力10kWは変わらないものの、ｲﾝﾊﾞｰﾀのｾｯﾃｨﾝｸﾞをややパワー寄りに振ったということでちょっと興味があります。
(^^)b

LEN吉さん、こんにちは！
SGPの骨格は素晴らしいですね。
最近のスバルのインパネはコテコテしてガンダムっぽい感じです。こういうのも嫌いじゃいないですがもう少しシンプルにまとめて欲しい気もします。
営業マンの話しではe-BOXERと2.5NAとでは動力性能は同等位のようですがe-BOXERは前後重量バランスが良いのでフロントの動きは軽いみたいです。
楽しみなクルマですね。