ローアングルジョイント＆日正アッパー

はじめまして。
何センチ位差がありますか

こんにちは。この製品は純正ジョイントより１８mm短いようです。

その裏情報


大変役に立ちますよ


ありがたいです


ﾌﾞﾗｹｯﾄ製作かな

役に立てれば嬉しいです♪

宮城のあだ○さん、まだすごいもの作りそうですねｗ

１８ミリですか(≧∇≦)熱いですね(≧∇≦)
欲しい(≧∇≦)
ありがとうございます(＞Σ＜)

１８ｍｍの差は大きいですよね！

是非、逝っちゃってください♪

叩いてよく抜けましたねｗ

僕はプレスで削らず入れました、抜けたら怖いんで

１ｍｍも違うのに入れたんですか？

ボールジョイントを固定しているブラケットが破裂しそう・・・

削ったといっても、０．２ｍｍほどで、純正ジョイントよりは外形大きいので、大丈夫かと。笑

その分、工賃無料だし、妥協です。。。ｗ

おおむね　車に使用されているブッシュや　ボールジョイントの圧入物は
ハウジングに対して　＋0.05程大きいです。（部位によっては変わりますが）



アッパーの材質が　ｓｓ材と言う生鉄に対しての圧入ですから　若干の無理は通るとおもいます。


　

１ｍｍ違うのに対して、ジョイントを0.5ｍｍ削って、プレス＋ハンマーで入れました＾＾；

大丈夫かなｗｗ

おはようございます（＾＿＾）/

追記しておきます
圧入した際　ジョイントの球体が締め付けられ　恐らく　ボールジョイントの滑りが固くなったと思うのですが、ウッシュボーンの場合　（アッパー）ボールジョイント中心～（ロア）ボールジョイント中心を結んだ
直線がキャスター角なんですが、　キャスターは直進安定性（操舵性）を司る部分なので、走行してみて
違和感が無い様でしたら　問題ないですよ（＾＿－）－☆
　

ありがとうございます！

アッパーアームの方でもキャスター角はちょっとだけですが調整できるみたいなのですが、何度がベストなのかわかりません。。。(；´･ω･)

違和感がないことを祈ります。。。ｗ