R.A.Tのブログ一覧

先日
「自慢か？意味ない」風な直メいただきましたです。

まぁ、おっしゃる通りなんですよね
今はサーキットも行きませんし競技系にも参加しません

通勤がメインです。

ちっちゃいうちから車が好きで親が言うにはミニカー渡しておけば一日でもその場で静かに遊んでるくらいだったそうな

3歳の頃は夜間、ヘッドライトの光を見ただけで車種を言い当てる天才でもあったそうな(笑)

TE71レビンのミニカーは特にお気に入りだったそうな。

免許取って買った車は86で、ドリフトするために足まわりを替え、ブレーキを替え、シートも替え、雀の涙程度しか上がらないけどマフラー、エアクリ替えてパワーアップさせ、ブッシュもジャダー対策で替え、LSDもコントロールし易くするためにイニシャル上げたり
S13やFCに少しでもおいて行かれないようにリアシートは外して軽量化してみたり

この頃は確かに明確な意味はありました。

間瀬サーキットでもこの仕様で走りやすかったけどZコーナーと最終コーナーが苦手で初めてリアにTRDのレース用8段調整ショックを入れてEF9やドンガラワンダーと同じ突っ込みができるようになった

こういうのが明確なチューニングなんですよね。　

でも今はたまにワインディングを気持ちよく走る程度
だからこんなにいじくる必要なんてないんですね。

わかりますよ、おっしゃってること。

でもね
今は自分の感性に合わせてるんですよきっと。
乗り味っていうんですかね、8キロのスプリングじゃ乗り心地良くないですよ、乗り合わせた人は缶ジュースも走ってる最中飲めない(笑)
音楽やラジオもローギヤドで高速じゃ聞こえない。

でも自分からしたらそれでも幸せなんですよ。

ポコポコとストレートで跳ねてもコーナーは気持ちよく走れます、乗り合わせた人もロールが少ないから安心するみたいだし

ピッチングも少ないから加減速に対しても隣で頭が前後に揺れてませんあまり。

ちょっと加速したいときだってどっかんと加速してくれます。

行きたくない仕事の通勤、短い時間でも至福の時を味わえる
思い通りに動いてくれる、ストレスがありません。

たぶん一般的な人よりセンサーが狂ってるのかも知れませんがね。

エアロの事は意味はないのかも知れませんが乗って良し、見て良しってことで。

誹謗中傷とは敢えて受け取りません
色々な考えがあって当然ですから。

正直、イラっとしたのでここにてお返事させていただいたのですけどね(笑)

写真に写っているものが全てでございますがこの他にサージタンクへのパイプとコンプレッサーからのパイプがあります。
コンプレッサーのガスケットはありませんが必要ならガスケットシートで作成します。

あとはホースバンドはホムセンなどで買った方がいいと思う状態ですのでいらないならﾎﾟｲｯ(-＿- )ﾉ⌒します。

あとはシリコンホースも状態はあまり良くないです、しかも必要個数のうちの一つは明らかにダメなので最低でも60パイのをひとつ買う必要があります。

あとはコアしたの一カ所少しへこんでますが漏れなく使ってました。



パイプにも干渉していた削りあとがいくつかあります
肉厚はありますので大丈夫だと思います、逆に考えれば取り付けの際に干渉ポイントだと思っていただいて取り付け方を工夫できると思います。


エアコンの配管と干渉していました


クラッチラインと干渉していました



これはどこだったかしら？

どれもスポンジテープなどで保護しました
あとはホースバンドを閉めるときに調整できます少しだけ向きや位置を。



外すまでブースト1.3で使用していましたので使えるはずです。

欲しい方いましたら直メ？みんからのメールでご連絡ください。

6月3日16時締め切りますね
私の希望金額に一番近い方に送料着払いでお譲りしますです。


この中に希望金額を書いた紙入ってます。

もしいらっしゃればご連絡くださいな

82、91問わずABSやエアコンなどの有無関係なく装着できますが
サードのスポーツ触媒が付いているとO2センサーと干渉するみたいです。

金額はアップガレージ査定額より低くしました1万円以下です。

何だか最近磨き魔化してきているワタクシ



アストロで色々買い物しました。



遮熱板の修正をドリルを使い♯400から♯800と研ぎましたが手動式と比べたらあっという間に仕上がってしまいます



ついでに



メッキみたいに簡単に仕上がってしまいます



もう止まらなくなってこんなとこまで。



先代は直しに忙しく磨くなんて暇がありませんでした晩年は。
いつまでも磨いていられるように…

久々の2連休も終わります
また明日から慣れない異動先での勤務
出社拒否してしまいたい。

思っているだけで実際そんなことしたら路頭に迷うわけだし、できるわけはない。

とにかく物がないので予算をこの部署がどれだけ確保しているのか調べて可能な限り揃えていかないとならない…
なぜ今までのここの部署で長をしてきた人たちは何もしなかったのだろうか。




仕事を忘れられる一番は車
今日は室内の大掃除をしました。
フロアマットとシートを掃除機とファブリーズ
フロアカーペットも掃除機とファブリーズ。
天井と内装プラ物にはキッチンマジックリンその後ダッシュボード、ドア系にはタイヤ艶出しスプレーを塗り込み劣化防止と静電気による埃付着を抑えます。

車用の芳香剤は香りがなぜか残らないのでいつも部屋用の消臭力など使っています。

古い車こそ綺麗にいたいですね。

部署の異動から一週間経ちました
今までの部署との一番の違いはとにかく単発休みばかりで疲れます…。

わがままな非常勤さんが多くてその跳ねっ返りは全て常勤が被っているようだし、前の部署では到底許されがたいことばかり。

抱えている問題も前の部署では遙か昔にクリアしていることがゴロゴロと…正直なところモチベーション保つのがやっと。

社則みたいなものはどこ吹く風みたいな…。

…愚痴ってしまった。

そんなこんなで休日は車やバイクのことで仕事を忘れようと何だかんだしてます




今日は遮熱板をどうにかしようと思いましたが塗るかそれとも
ソルチさんの様に磨きあげるか迷ったあげく



塗りました。

そして



エキパイの取り付けボルトの錆…ボルトの形も変わってしまうほど。
ラスペネ吹きつけ14ミリのメガネで恐る恐る緩めてみると上の4つは回りました
しかし下側は怖くては見られない…
どうかエキパイを外さないといけない作業がありませんように。。

遮熱板外す際に上の右側見事にナメてしまいロッキングプライヤーでも無理でサンダーで削り落としてしまいました
いつか逆ねじで取ります。



タービンコンプレッサーのアウト側のガスケット、共販に行くのが面倒で作ってみました。キジマ製のガスケットシートを使いました。



塗装の乾燥中に暴風が吹き始めて表面が異常な程に埃だらけになってしまいました…最悪です

研ぎで誤魔化せないレベル…また研ぎを挑戦してみます。。

あと
泣きそうな事態がひとつ
エアクリからタービンに入る樹脂製のパイプ
純正だとネジ式ではないホースバンドでなかなか取れない…しかもホースバンドをずらせてもパイプはなかなか取れない。

二代目はネジ式のホースバンドで留めてあります、だから作業はアクチュエーターの隙間からロングなマイナスドライバーで緩めて余裕な感じ
タービンもK1なのでパイプもスルッと抜けます。

でも今回は入らない…何でだか入らない
この格闘に1時間半費やしました。
オイルブロックが邪魔をしてスペースに余裕がないのと、横着してアクチュエーターもラジエーターも外していないせいもありますがとにかく入らなかった。

明日１日行けば久々の２連休
疲れちゃいます。