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PHEVに乗る様になって、PHEVの燃費って、あまり当てにならない気がしてきた(^^;
例え燃料が少なくなってきても、短距離しか走らず毎日充電してれば、永遠に走行距離は稼げるし…エコなのか？エゴなのか？(^^;

そんなこんなで、最近は専らスポーツモードで走ってます‼️
エキゾーストノートを聞きながら、運転するのって、やっぱ良いなぁ〜♫楽しい♫
エンジンを少し回すと、普段閉じているマフラーのフラップが開いて、野太いとても良いサウンドが響いてきます(￣∀￣)

車両入替後、盆休みを利用してようやくオーディオの取付けに踏み切った。

でも写真の通り、3日かけてまだこの有様・・・（＾＾；
何とか音出しの確認までは出来た。




■現在の仮組状態
　・デジタルインターフェース：Audison bit DMI
　　　純正HUのMOSTバスからデジタル出力を取り出し
　・プロセッサー：HELIX DSP PRO
　・アンプ：ALPINE KTP-500 × 2台
　　　４ｃｈアンプ、ゲイン調整無し
　　　運転席と助手席の下、シート裏に固定

　▼スピーカー：フロント
　　・ツィーター：morel PICCOLO2　（Ａピラー）
　　・ミッド：純正スピーカー　（フロントドア）
　　・ウーファー：ETON B-195NEO　（シート下）
　▼スピーカー：リア
　　・無し

と、本当に仮組み状態、調整もしてないのに
とてもクリアなサウンドになってビックリしています！

今回、デジタルデータを取り出したので、電源周りには手を掛けていない。

デジタルだからか既知の問題であったDirectorのノイズも皆無、唯一電源ON/OFF時のポップノイズがあったが、こちらも電源供給ルートを変更。
DSP PROの電源を常時電源（と言っても、BMWでは、ドアアンロック後、通電開始、ドアロック後、十数分すると遮断される）を供給、アンプ電源は、bit DMIのリモートアウトから供給する事で問題は解消！


■今後の構成予定
　・デジタルインターフェース：Audison bit DMI
　・プロセッサー：HELIX DSP PRO
　・アンプ：ALPINE KTP-500 × 2台

　▼スピーカー：フロント
　　・ツィーター：morel PICCOLO2　（Ａピラー）
　　・ミッド：morel Hybrid MW 4　（フロントドア）
　　・ウーファー：ETON B-195NEO　（シート下）
　▼スピーカー：リア
　　・morel TEMPO 4 Coax　（リアドア）

この構成で調整した時にどうなるのか、今から楽しみ♪

この土日で完成させよう！！