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くり吾郎の愛車 [ロータス エキシージ]

整備手帳

作業日:2016年12月25日

MTオイルの交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
LSD交換後に、350Kmほど山道を走ったので交換です。

まとめ買いしておいたSUNOCOのBRILL75W-120を用意します。
2
スピードマスターの80W-140を抜きますが、なんだか白っぽいオイルなんですね。
3
じょうろを用意して自然落下で入れますが、粘度が高いので中々入っていきません。

他の作業や片付けをおこないながら、気長に入れていきます。
4
注油口に耐油ホースを突っ込んでいますが、もう少し太いホースでもいけそうですね。
5
のんびりと給油している間に、アンダーパネルの縁に付いていた布テープが剥がれていたので、接着剤で綺麗に貼り直しておきます。
6
LSDの慣らしが終わり、MTオイルも交換したし、これで思いっきり走れるぞ~\(^o^)/

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この記事へのコメント

2016年12月26日 23:17
夜分に(笑)

峠でのトラクションとかはいかがな感じですか??
シルビアの時はカーツの1.5way入れてかなりの変化ありでしたが、ミッドのエリエクでもかなり良さげスカ〜(・・?)
コメントへの返答
2016年12月27日 0:06
鈍感なので分かりません。(汗)

今時の機械式はチャタリングも無いし、町中でハンドル切ってアクセルオンでもガクガクしないんだよ。(^ ^)

2016年12月27日 10:40
こんにちはm(_ _)m

サーキットで効果楽しみですね♪

ヘアピンの立ち上がりとか、結構変わりそうですね☆彡
コメントへの返答
2016年12月27日 13:14
1コーナーと2ヘアは、これまで立ち上がりでアクセルオンを我慢してましたが、これで早めに踏み込めるようになるね!(o^^o)
2016年12月27日 18:29
また…
置いてかれるのですね(´д`|||)
コメントへの返答
2016年12月27日 20:08
うちのは軽量化していないので、ブレーキがキツいです。(>ω<)

S1最軽量のyagi911さんには、下りではついて行けませんよ!(^o^)

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