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リアのブレーキパッド新品とブレーキキャリパ中古をOHして使ってるので車高調とブレーキ周りの慣らしをしてきました。
今回は・・・東海環状一周プラン。
大変お世話になってる社長がエンジン後ろのくるまで付き添ってくださいました。
まじで、メインのおかずと弁当の梅干（MR2）くらい差のある車で来たよー＾ｗｗｗ







・・・・GT3！


6速ミッション、極太タイヤ、エンジン後ろの本物です。




エンジン後ろ同士で2ショットー＾ｂ



エンジン後ろだと、リアのデザインに特徴でますよねー＾

今日、出来上がりの連絡を受けて取りにいってきました。
車高調交換とその他ゆかいなパーツ達。


低すぎず、高すぎずいい感じー＾☆

BlitzのSW20用車高調。

TEINのSuperStreetからブリッツの車高調なので用途としては、
町乗りとたまにサーキットという使い方。はコスパ良いと思います。
今回から、純正アッパー→ピロアッパー化。

今回から車高に関わらずキャンバー角も付けられるようになりました。

けっこう、外向いてる・・・ねー＾

タイヤハウスの様子。
Fが215/40/R17、Rが225/45/R17でこんな感じ。

フロント。

リア。
古い車だもんで、低すぎるとストローク確保できないことがあるので・・・
変にペタペタよりは動く脚を意識した高さにしてもらって満足ですー＾ｂ


後ろからみると、フロントやっぱりキャン角ついてるねー＾人。

今回は8箇所いじってキッチリなアライメントもやってもらいました。

アライメントの内容については、私のスキルや今の車の戦闘力に合わせてもらったので、
ご意見いわれても困っちゃうかも。参考程度でお願いします。


今回のメニューを書き出してみます。

■車高調交換　ブリッツ　SW20用　一式
■ターボ用純正スタビ移植
→ポン付けできなかったので、加工して取り付けたんだとか。
　3型ターボと何がちがうのー＾；；；
　良くわかりません。
■中古リアブレーキキャリパー
→サイドの機構が壊れてリア効きっぱなしになったので、OHよりも程度の良い中古を買ってきて導入。
■リア社外ブレーキパッド
→15000円くらいのオススメ品
　品番不明の社外品。
■ブレーキキャリパー、ローター　オーバーホール＆ペダル調整
メッチャ止まるようになったー＾人
■リアブレーキロータ
■エンジンマウント外さないで交換できるマウント一式
もともとスコスコ入るシフトが、さらにスコスコ入ります。
■ロアアームブッシュ
→外してみたら新品に近い状態だったので、圧入しなおしてそのまま使用。
■4輪アライメント
→超曲がるー＾ｂ　まっすぐもシッカリ。
■オイルポンプシール？交換
ちょっと滲んでたので対策しました。

金額は聞かないでくださいねー＾☆
ここじゃ書けません。いえません。