リヤ大径ローターブラケット取り付け

AE86用の大径ローターキットですが、足回りが共通なナナイチにも当然付きます。
いくつかのショップから発売されていますが通常二万円弱する中で5000円のキットをゲットしました。写真は取り付け後に再現して撮ったので、すでにブラケットが付いてますが、まずこのようにキャリパー、ローターを外し、ドライブシャフトを止めてるボルトを外します。

スライディングハンマーをハブボルトに取り付けます。私は今まで不要になったローターを逆に付け、ハンマーで叩いてドライブシャフトを抜いていましたが、今回は抜けず。
急遽、スライディングハンマーを購入、スラハンで2秒で外れました。もっと早く買えば良かった・・。
せっかく買ったので近隣の方には格安で（？）お貸しします。

ブラケットを取り付けたところです。純正のバックプレートの代わりにプレートを付ける形です。
ここのガスケットは要交換ですが、私は液状ガスケットをべったり塗って付けました。

ローターは中古でS13純正ローターを購入しました。
右が元のローター、左がS13用です。
一回り大きくなって、効果が期待できます。

キャリパーまで取り付け、タイヤをはめたのですが、ヤケに回転が重い。
おかしいと思って、調べるとローター内側とキャリパーが干渉していました。

そこで、S13用とTE71用ローターを並べて、寸法を計ると2mmくらいオフセットが違います。
実は、ブラケットが届いたときから違和感があったんです。
ネットなどでよく見る大径ブラケットはキャリパー取り付け部が段付きなっています。
きっとここでオフセット分を吸収しているのだと思います。
安物に飛びついて失敗した・・。
と、頭を抱えているとひらめきました。ではその分、ローター側の位置をずらそう。

近所のカ－パ－ツ店でホイール用の3mmスペーサーを購入。
これをローター内に入れることでローターを3mm外にズラしました。

完成です。サーキットではフロントが物足りないくらい制動力がアップしました。
サイドの効きも良くなりますので、これはおすすめです！！