ブレーキ関連 - 整備手帳 - カローラレビン
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プロの整備手帳
SWAGE-LINE（スウェッジライン）ステンレスメッシュ・ブレーキホース
SWAGE-LINE（スウェッジライン）は、PLOT（プロト）が長年の実績を誇るステンレスメッシュ・ブレーキホースで、バイクで500車種以上、クルマで300車種以上のラインナップがあります。重要保安部品であるブレーキホースには、高い信頼性を求められますよね。今回は、スウェッジラインに秘められたノウ ...
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2012年9月1日 12:34 プロト クルマパーツ&用品【 ...さん -
ブレーキリフレッシュ
オーバーホール済みのキャリパーと新品ローター＋パッド交換します。 フロントローター オーバーホール済みキャリパーとブレーキパッド 取り外したフロントキャリパー。 パッドまだ使えそうですが再利用しません。 リヤ リヤ揃えたパーツ リヤパッドはフロントより制動力強めのパッドを装着していた為かなり減って ...
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2025年8月15日 17:32 勝とう鷹さん -
ブレーキマスターシリンダー OH
乗りはじめの頃からブレーキのタッチは若干フカフカ気味でしたが、そもそも軽量フライホイールのせいでエンブレの効きが良く、普段の乗り方ではブレーキを踏む機会があまりないこと、キャリパーが変わっているのでマスターの容量不足かな〜などと呑気に考えていたこともあり放置していました。 また、前オーナーが6年前 ...
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2025年8月11日 23:50 てはちさん -
左リヤタイヤハウス塗装とブレーキリフレッシュ
ショックを外してアンダーコート塗りました 塗装前 ショックのボルト１本折って、ホームセンターのボルトで応急処置してましたが、全数ボルトナットを純正品を新調しました スタビリンクもオークションでＡＥ１１１の調整式をポチり取り付けました ナットは純正品を新調ました ローターがサビで酷かったので、新調し ...
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2025年6月17日 20:56 えすぱぱさん -
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フロントブレーキローター交換、グリス交換
フロントブレーキのローターが1mm以上削れていたのでローター交換しました。ボルトを外す為にアルミホイールに付けたら簡単に回りました。ローターもプラハンで叩いたら簡単に外れます。 こちらに交換。 ついでにグリスも交換しました。 グリスシールと割りピンも交換します。 キャップも交換しました。
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2025年5月11日 23:33 Charlie708さん -
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フロントキャリパーブラケット ヘリサート加工
いい感じ 垂直出てるよ、もちろんボール盤で下穴と専用タップ加工 ボール盤貸してくれてありがとうエキスパートOZ パチパチ、ニッパーで長さ調整 長いよなー、少し でもこれしか無かったから インサートしてから切断 切断してからインサートすればもっと楽だったかも 完璧、これなら強度も抜群ですね ボルトを ...
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2025年3月2日 04:35 ドリヤンさん -
ブレーキパッドローテーション(非推奨)
ピンゾロのノーマルストラット車のほか、他車種にも流用されがちなピンゾロの2POT片押しキャリパー 言及してる人を見つけられなかったけどこのキャリパー、ピストンの位置がブレーキパッドに対してオフセットしているため ハードブレーキングを繰り返していると斜めに摩耗する それだけならいいけどキャリパー自体 ...
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2025年2月10日 22:57 くら111さん -
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フロントブレーキローター交換
145975km この前サーキット走った時ろくに温めないでハードブレーキングしたら鬼のジャダー出るようになったので交換 まあ2年ぐらい使ってるししゃーないか ずっとスリット入り使ってたけどついに辞めた だって高いもん
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2025年2月10日 20:31 くら111さん
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ブレーキ大刷新(後編)
ブースター&マスターシリンダを更新しました。 ブースターはAE86用でアズスタイルさんが販売しているフロス製(アイルランド)アイルランドと言うものの箱は日本ブレーキシステムズと書かれていて本体にはJBSと刻印あり、本体のFlo'sラベル以外にFlo's記載 ...
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クラッチ&ブレーキフルード交換 (備忘録)
ブレーキフルードは吸湿で劣化していくので、なるべく空気が乾燥した晴れた日を施工日にします。 ○車体前後をリジットラックに上げてホイールを取り外します。 マスターシリンダーから遠い位置のキャリパーから順にフルード交換していきます。 AE111は運転席側に ...
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クロハチのブレーキフルード交換
ブレーキフルード交換に必要な物を揃えてみました。 ①ブレーキフルードブリーダー ②ブレーキフルード補給器 ③ブレーキフルード ④メガネレンチまたはフレアレンチ ⑤ブレーキクリーナー ⑥手袋 ⑦スポイトと入れ物 ⑧ウエス ⑨その他小物 まず古いブレーキフルー ...
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