リヤ KTS車高調 セッティング

リヤはKTS製の車高調です。フロントと同じHKS製だったんですが、抜けてしまいこれを購入しました。
選んだポイントはフルタップであることとショックカートリッジを単品で購入出来るのでオーバーホールが簡単な点です。しかも、一台分5000円でヤフオクにてゲット。
抜けていても安いと購入しましたが、ショックは生きていました。
これをベースにスプリングだけ10キロを組んでいます。フロントのようにヘルパーは追加していません。
理由は時間の問題…とショートストロークなので得られる効果が少ないと考えました。ショートだからこそ、ストロークをめいっぱい使えるようにしておくという考えもありますが…。

71ガレージ流車高の調整です。
まず、最初にスプリングが遊ばないギリギリにロアシートをセットします。あとは車高を見ながら、下側をねじこんでいく。一人作業なので写真は撮れませんでしたが、時折、車の下に這いつくばって最低地上高を計ります。マフラーの一番低いところが9cm強になるように合わせます。
が、結局、カートリッジが突き当たるまで下げました。
これ以上はバネを遊ばせる必要(またはヘルパースプリング追加)がありますが、縮み側の有効ストロークを確保したいので、ここまでにしました。

セッティング結果をショックのボディにメモ。「内側で101.5mmに合わせた」という意味です。次に車高をいじるとき、効率よく作業するための知恵です。

調整後の車高はこれくらいです。実物の印象は写真以上に低く見えますが、きちんとストロークして、ドリフトもグリップも走れるようになってます。