さて、シリーズ10はXLR250BAJA（バハ）です。
このバイクもやはり行きつけのバイク屋にあった中古です。
ちょうどこの頃はバイクの部品の営業をしておりまして色々なバイク屋と
親しくしていたのですが、そのある店の社長が大の「旅好き」なんですね。
その社長は若い頃に色々なトコに行って、その色々な思い出をたくさん聞いていた時です。
「俺も行きてぇ…」
この思いは日に日に強くなって行き、ついに仕事を辞めて行く決心をしました。
まるま、25歳の時です。
世間では25ってぇと結婚して子供がいてもおかしくない年齢なのに…バカですね(笑)
さてそうと決まれば「足」が必要です。そこでXLRですよ。
その時NSもあったんですがさすがに荷物積めないし、どんな道を走るかも分からないから
あえてこのXLRにしました。
このXLR、まるま にとって初めてのオフロードバイクです。
乗り味など何から何まで驚きの連続！
まずエンジンのかけ方から違う(笑)
XLRの始動はセルではなくキックだったんですが4ストシングルのキックは非常にナーバス。
ウマくキックしないと「ケッチン」と言う現象で足を痛めます。
事実まるま、何度か喰らいましたがある一度なんか間違いなく骨折したかと思うくらい
キョーレツなのをお見舞いされたコトもあります(笑)
このためキックペダルでピストンの位置を上死点だか圧縮がかかるトコだとかに合わせ…
まぁ色々説明されましたが良く分からず「慣れ」で解決しましたが。
乗ってどうだったか？
車歴の中にネイキッドなどもありましたが基本はレプリカタイプが多かった まるま。
ハンドルの長さ、と言うか幅に違和感がありましたね。
横にまっすぐ長いから軽い上に切れ角が大きいんですよ。
なので走っていてもフラフラしちゃうんですよね。
これも慣れるまで時間がかかったなぁ…
エンジンそのものは可もなく不可もないって感じでした。
4ストシングルなのでトルクはあるし、乗っていて特に困ったコトはありません。
ただシートはイヤだったなぁ…オフ車って細いでしょ？
長時間乗るとおケツが痛くなりました。
まるま の個人的経験談ですが、オフ車乗りってよく立って乗っているのを見かけました。
あれ、絶対ケツが痛いんだぜ…とこのXLRに乗りはじめて一人納得したモンです(笑)
まずは旅に出る前、このXLRに慣れようと1年くらい通勤やツーリングに使いました。
林道ツーリングなんてのもしたなぁ…足場が悪い林道（ジャリ道も）があんなに
オッカナイとは知らなかった(笑)
そうして慣れたXLR、いよいよ出ましたよ、「旅」に。リアキャリアを着け荷物満載！
横浜からとりあえず南を目指し、最終的には日本最西端の与那国島や
有人最南端の波照間（はてるま）島も行きました。(画像3,4枚目）
雨の日も風の日もノントラブルでした。さすがホンダ。
ちなみに良く「ホンダに乗っていれば間違いないよ」と聞きます。
（行きつけがホンダ店だったからかな？(笑)）
これね、分かる気がします。いったいどう言うコトか？
トラブルが出る出ない…これも確かにあると思います。
確率的に言えば確かにホンダは壊れにくい気がします。
でもね？
本当に「間違いない」のはトラブルが出た時です。
ホンダならウイング店、ヤマハならYSPなど各メーカーのお店があり、
それらの店に持ち込めば、そのメーカーである限り必ず直してくれるでしょう。
もちろん他メーカーのバイクも見てくれると思います。
でも近くにそんなお店がない、もしくは全メーカーを広く浅く扱っていたり
車の修理工場しかない場合もあるでしょう。
そんな時、でもホンダ車なら直してくれる場合が多々あります。
ホンダは販売台数が多かったりする手前、バイク屋ならとりあえず触ったコトがあるようです。
これは仕事上で数多くのバイク屋さんとお話をして聞いた話です。
ホンダのバイクは全体的にキレイに仕上げているらしいですね。
ハーネスやワイヤーなんかの並びも分かりやすく取り回してあるそうです。
これらが雑だと始める前、見る段階で「メンドクセェな…」と思われると
そこで「ウチじゃちょっと…」となるそうです^^;
もちろん異論反論もあるでしょうが、まるま は経験上そんな話を聞きました。
それも複数店からです。
要は「あ、トラブルだ」となった時、目の前のバイク屋に飛び込めば、
絶対ではないものの4メーカーの中では直る（直してくれる）確率が一番高いのかな、と。
…かなり話がそれました^^;
ノントラブルと書きましたが実は2つホド。
一つは途中でスピードメーターケーブルが切れました…なんでだろ？
問題はもう一つのトラブル。
フレームのステップ部分からシートレールに伸びているフレームが、
そのシートレールと接合されている場所（分かりにくくてすみません）に亀裂が入りました。
これ、後で聞いたらXLRの泣き所らしいですね。
キャリアに荷物満載だったのでかなりの負担をかけていたようです。
まぁ完全に溶接部が破断したらどっかで溶接してもらえばいいや、とほっときましたが(笑)
そんなXLR、実は沖縄で事故にあいまして…
いや、バイクは全然大丈夫でした。ただ まるま が…
左手首の粉砕骨折です。
おかげでバイクに乗れなくなりました。（その時は、ですよ？）
今も左手は手首を内側に曲げると、右は90度近く曲がりますが左手はその半分しか曲がりません。
まぁ日常生活では全く困りませんがね^^;
このため沖縄で知り合ったヤツに任せました。
ソイツはバックパッカーで徒歩だったのでバイクがあると助かる。
まるま もとりあえず本州まで持って来てもらえれば助かる。
ギブアンドテイクです(笑)
実際沖縄に置きっぱだと取りに行くのが超大変ですからね^^;
本州内であれば、それがドコであろうとそのハードルは一気に下がります。
数か月そいつに任せ、そいつの旅が一旦終わった時点で まるま の元に帰って来ました。
そこからもまだ手元にありましたがCBR1100もあったのであまり乗る機会はなかったんですね。
最終的には知り合いに譲りました。
オフ車は耐久性があり、丈夫だと認識出来たバイクでした。
でも…きっともうオフ車に乗るコトはないと思いますがね^^;
