愛車プロフィール

BHレガシィです。
まるま　が過去に乗った車の中で一番気に入っていた車両です。

車の評価は「クルマレビュー」の方で出しているので
ここではそこに書いていない部分を書いてみようと思います。

実はスープラに乗っている時からこのレガシィ（BH）は気になる存在だったんです。
で、一度スバルのディーラーにカタログでも貰いに行ってみようと。

ところが店に入っても誰も出て来ません。ただカウンターの奥でゴソゴソ音はしています。
展示車を見ながら待っていると…

「あ、お待たせしてすみませんっ！」

あわてて営業さんの一人が出て来ました。
でもね、見て分かったんです…メシ食ってたな？って(笑)
ちょっとだけクチがモグモグしてたんですよ^^;
あぁ悪いコトしちゃったな…と思いながら、でも色々話しかけてくれるので甘えました。

レガシィに興味がある旨を伝えると「今、何に乗られてるんですか？」と。
いやいや下取りに出せる車じゃないから…と言っても「いえ、必ず値段は付けますから！」

仕方ないので外に停めてある70スープラに案内すると「これ、ですかぁ…」
明らかにテンション下がっているのが分かります(笑)

そこで出た金額が5万円。

まぁ期待もしていなかったし何よりその時はカタログが目的でした。
別に何とも思わずにカタログだけもらって帰りました。

そして月日は流れ半年…いよいよ乗り換えを考えたんですがその時は中古を検討し、
ましてレガシィのコトもあまり頭にありませんでした。

でもたまたま立ち寄った中古車屋にレガシィのB4があったんですね。
もうこの車がほとんど新古車程度で、おまけにブルーレザーの内装にナビにサンルーフ、
さらにはマッキントッシュのオーディオ（メーカーオプションでありました）まで。
これでお値段250万！　即決しそうでした。
でもいざローンの話になると金利がかなりお高い…^^;

そこで思い出したのがスバルのディーラーです。
確かにB4はお買い得だけど、金利まで含めた総支払額を考えると新車買えるんじゃね？と。
で、改めてディーラーに行ってみました。

するとどーよ！？
メシ食ってた営業さんが　まるま　の顔を見て「あ、まるまさん！」って。

ちょ、ちょっと待て！
あれだけの会話しかしてなくて、しかも半年前のコトだぜ？それで名前覚えてんの？　

あぁ、俺はコイツから車を買うんだな

もうすぐに直感しました。
値引きが多少少なくてもいいや、俺はコイツから買う…いや、買いたいって思いましたね。

そんなんだから商談もトントン拍子に進みます。
値引きだって言いなりで良いと思いましたがすンげぇ引いてくれたし何より金利。
あまり覚えていませんが確か2％くらいだった気がします。
これならフルオプションじゃないにしてもB4よりもお買い得になります。
もうその場で決めました。レガシィと言うよりその人が気に入ったので。

そんなカンジで手に入れたレガシィ、最高の相棒でした。

水平対向4気筒DOHCツインターボ、まるま　のは5MTのため280馬力です（ATは260馬力）。
遅い訳がありません。　まるま、やっと速い車に乗れました(笑)

マニュアルを選んだ理由はただ一つ、ATが4速だったからです。
当時は4ATから5ATに移行している時期だったので「今さら4ATは…」と思いました。
事実、BHの時期型レガシィ（BP）は5ATになりました。
でもマニュアル選んで正解でしたよ。何より運転が楽しかったです。

これは水平対向独特の「あの音」も起因していると思います。
チカラ強く発する独特の排気音、好きであればこそですが心地よかったです。
あれってエキパイが不等長だから出るらしいですね？
その後に出た「涙目」のインプから等長になり「あの音」は消えてしまいました。
まぁ燃費など時代に沿うための処置なのは分かりますが寂しかったですね。

ハンドリングも良かったと思います。
高速を走っている時も何も不安は感じません。
気が付くと「あらま」なんてコトが多々ありました。

またAWDの性能にも感動しました。
スタッドレスを履く限り、どんな雪道にも対応出来ました。
すべって怖い思いをした事なんか皆無！

足を取られてたくさんのクルマが立ち往生している横を
何事もなく通過する優越感…サイコーです（ヤなヤツですね：笑）

もうコイツとは色んなトコに行きましたよ。
スープラと違いワゴンのために積載性があったので旅行なども楽勝です。

それに独身であったのをいいコトにカスタムも結構しました。

シート地はお世辞にも良いと言えなかった（ジャージ地ですべる：笑）ので
ヤフオクでインプSTIの肩が出てるバケットに交換。

ナビなんかも今じゃ当たり前になっているHDDナビ、当時は出始め…と言うか、
カロッツェリアが一番最初に出したんじゃないかな？そのモデルを入れました。
正確無比な現在地にルート探索、HDDに音楽を入れるコトによって車内から消えたMD(笑)

純正品ですがエアロも組みました。　でもエアロは純正に限りますね。
社外品の方が派手でカッコいいモノが多いですが…FRPって薄いからスグに割れるでしょ？(笑)

まるま、「下を擦るのがイヤなら車高は下げるな。下げるなら擦れなんか気にするな」と言う
ポリシー(笑)がありまして…だから車高を下げていたので擦れるの上等！
よって、純正の樹脂製のが良かったんです^^;　

あとはバネ下に目覚めていたのでホイールはBBSのワンピース、タイヤはBSのREGNO。
せっかくのAWDなのでスタッドレスもBSを買い、それ用のホイールもBSにしました。

オイルなんかもスタンド勤務だったので一番高いヤツを1000キロ毎で交換していましたよ(笑)
値段は…ここで書くとスタンドでフツーに交換している人が怒りそうなので内緒です^^;
当然ですが毎回フィルターも交換、デフやミッションオンルも5000キロで変えていました。

とにかくもうそれくらい気に入っていた車ですね。
スタンドのお客さんにも色んな人から「売ってくれ」なんてお話もいただきました。

ただ残念ながら横浜ではワークスと2台体制だったんですが…維持費にムリがありました。
通常の維持費の他にやはり2台分の駐車場代がネックだったんです。

どちらかを手放さなくてはダメになり通常ならワークスを選択したいトコなんですが
嫁は嫁でワークスに思い入れがありそうな顔をするし…そう、レガシィを手放しました。

その後はエスティマ、今はハイブリッドですがそりゃ気に入ってますよ。
でもね？　レガシィの時ほどの思い入れは…残念ながらありません。
いや、それどころかレガシィほど気に入った車は今後は出ないと思いますね。

まるま　が乗った期間は約4年でした。トラブルもなく、最後までピカピカでした。
それから10年くらい経ちます…今も乗っていたらどれくらいキレイに乗れてるでしょうか？
どんなトラブルに見舞われていたでしょうか？

思い出はキレイなままがいいのかな…正直、手放して一番後悔している車両です^^;