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「ランティスアピール」の効果もあり(笑)すっかりランティスの魅力にとりつかれてマニュアルのタイプRを探していたところ、タマ数の全然ない北海道でクーペタイプRのマニュアルが運よく見つかり、即購入!
この車には中古購入時よりマツダスピード製のマフラーが付いており、当時「純正状態が一番」と言う偏った持論を持っていた自分は購入ディーラーに納車時には純正マフラーに戻して欲しいなんて懇願…
しかしながら純正マフラーが入手出来なかった為仕方なくそのままで納車…これが運命的な出会い(笑)
いざ乗ってみると、自分が大嫌いなボーボーと下品でうるさい音では全然無く、NAらしい乾いた音の中にV6エンジンらしい重厚なハミングがブレンドされたとても素晴らしい音質に完全ノックアウト!
2000回転辺りの実用域でも心地よい音が聞こえてくるのでとにかく運転するのが愉しくて仕方ありませんでした。
この出会いによってシッカリ創り込まれた社外パーツは純正状態よりも魅力が増す事を学び、その後のクルマ弄りにも多大な影響を与えてくれたのでした。
その後、車検時にダンパーを交換したりしておおいに楽しみましたが、またまた冬形事故により廃車に。。。今でも大好きな思い入れの強い一台です。
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型式
4ドアクーペタイプR(マニュアル)
所有形態
過去所有のクルマ
車歴
2001年早々~2004年年末
愛車ログ
直近20日間の愛車ログデータ
走行距離:
0
km
購入金額:
0
円
給油回数:
0
回
整備回数:
0
回
1:30分以内 2:1時間以内 3:3時間以内 4:6時間以内 5:12時間以内 6:12時間以上
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」
何シテル?
01/16 17:55
bellwood
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北海道
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しばらく眺めていただけの「みんカラ」をはじめてみようかなと思いまして、はい。。 マツダ&ロータリー党でありますが、事故でランティスを廃車にした後は初...
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