FOXBATのブログ一覧

近頃の国産車に標準で付いている水温計は、暖機が終わると負荷に係わらず、針の位置はほぼ一定なのである。
当然の事ながら、ＲＸ－８も一緒なのである。
ＲＸ－８の場合（ＳＥ３Ｐ）はエンジン内の水温が４５℃付近から針が動き出し６５℃付近で、ほぼ中央になりそこで針は安定するみたいのである。
水温計の針が、中央から右に動く時の温度は１１０℃位だと思われる
（自分のＲＸ－８の水温を１０５℃以上に上げた事ないので、不明である）
すなわち、純正水温計の針が右に動いた時は、オーバヒート状態なのである
メーカ－としても、一般的な使い方ではオーバーヒートは無いと言う自信があるのであろう、また水温計が針がリニアに動くと、問い合わせやらクレームが続出するのだそうな

最近のクルマでは水温計すら無いクルマもある。
確かに、暖気中の水温変化しか捉えられないメータは飾り以外の何者でも無いと思うのである。

で、ＦＯＸＢＡＴは納車後直ぐに水温計を別に取り付けたのであった。
（初期のＳＥ３Ｐなのでもう３年程経過している）
取り付けるにあたり、折角の純正コクピットの意匠を変えるのは、抵抗があるのと、たかが温度計に数万円も出す気がしなかったのである
そこで、バイク用の小さなデジタル水温計をオーバヘッドの位置に取り付けたのである
デイトナ　デジタルテンプメータ
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/catalog/495.pdf

取り付けの詳細については、整備手帳に記す事にするが、なかなかこれが良いのである
写真のルームミラー右上に付いてるついているものが、それである。

水温を把握すると色々な事がわかる
サーモスタットの開く時の水温変化、高回転で回している時の水温、下りをエンブレで降りている時の水温、変化が色々とみれて楽しいのである
最初の後付メータは水温計がお勧めなのである

我が相棒、ＲＸ－８
弟分にはＳＵＺＵＫＩのアドレス１００Ｖ君もいる
最近、弟ばっかりかまっているんで、ＲＸ－８の事なぞを．．

ＦＯＸＢＡＴは松本在住である
松本市はたまに雪が積もるのであるが、雪が降るとこんな感じなのである。
実はＲＸ－８は積雪の時が結構楽しいのである
何が楽しいかって？
ＤＳＣの効き比べが比較的安全に出来て楽しいのである
（ふーんと言う外野の声もあるが．．）
道路に積雪がある時にＤＳＣがＯＮだと、滑った車輪の反対側の車輪にブレーキを掛けてくれたりして、結構安全に走れる
ＬＳＤとあいまって、確実にトラクションを確保してくれる
ＤＳＣをＯＦＦにすると、これがＦＲそのものって感じに豹変するのである。
交差点などで、ラフなアクセルワークをすると、クルンと回ったりする、場合によっては人様にご迷惑を掛けるので、当然控えるが．
積雪の道路を走ると車の特性が見え隠れして、楽しい

でも積雪が２０Ｃｍ以上の場合は、ＲＸ－８で繰り出しては行けない
カメになって身動きが出来ない事になってしまうぞ

後二ヶ月もするとまたこんな感じになるのであろう