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CANON NewF-1なのである。
1980年代
自分は未だ若く、全てに希望が溢れていた
JAPAN As No1と言われ、日本の電子機器、精密機器の未来に無限大な可能性を信じていた時代
その時代の精密技術の結晶がこのカメラ
CANON NewF-1なのである。
精緻の極みである、ファインダースクリーン
削り出し非球面のガラスレンズ
重厚なカメラボディ

このカメラを見ると２１世紀で得たもの、失ったものを考えてしまうのである

日が暮れて、東の空をみると満月のお月様．．
妖しくオレンジ色に光っていた

RX-8の内装は白なのである
ちょっとした事でも、汚れが目立つのである、今日は洗車ついでに内装の汚れ落としをした。

ブレーキクリーナが役立つのである
ブレーキクリーナを乾いた綺麗な布（これがポイント）に吹き、その布で汚れ部分をポンポンと叩くのである。
決して擦ってはいけないし、直接汚れ部分にブレーキクリーナを噴射してもいけない
仕上げに、乾いた布で拭く
これで、白い内装に付いた汚れは綺麗に落ちる

断っておくが、もし行う場合自己責任で行って欲しい、内装色まで脱色してしまうかもしれないので、あくまでＦＯＸＢＡＴの例なのである。

これは、アドレスＶ１００君に積んでる車載工具
この工具セレクトのコンセプトは、転倒時のリカバリなのである。
転倒したら、ミラーが緩み、ボティーの一部はワレるかも知れない
その時に何とか、自宅まで取り繕える事を目指している。


スパナも最低限　8mm-10mm 12mm-14mm の二本である
ドライバもビット差し替えの物
プライヤはスーパカブの車載工具なのである（サイズが小さくて良い）
あとは当然針金．．

路上でベルト切れ等に対応出来るのが、ベストではあるが、普段携行するには厳しいので、プラグレンチ等含め、諦めが肝心なのである。
但し、ここでもスバナはシグネット、ドライバビットはベッセルとして最低限の品質は確保している

最近のクルマは、車載工具としてタイヤ交換のジャッキとホイールレンチしか付いていないみたいである。
確かに、路上でのエマンジェーシ－の対応を考えると、必要は無いのかも知れないのではあるが、一応写真の工具をポーチに入れてクルマに搭載してはいる

一応ちょっとした用品取り付けなどに、対応出来るものは揃えてある。
車載携行工具でも、スパナ．レンチの類は最低でもＪＩＳマーク対応のものを選択するのがポイントと思う。
ドライバーもスペースの制約の中で、しっかりしたものを選びたい。
工具をケチると、ネジ山を潰したりしてクルマを痛める事にもなりかねないし、力を掛けると工具が破損する事もあり危険でもあり、何の為の工具か解らなくなるのである。
１００均とか、安価なセットものはクルマには使わない方が、いいと思う。

針金はチェーン巻いた時とか、ちょっとしたアクシデント対応に役立つ
クルマには関係ないが、工具の中に栓抜きとかコルク抜きが有ると以外と便利では有る