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メガネレンチとコンビネーションレンチなのである。
（フレアナットレンチも．．）
ボルト／ナットを回す為の基本工具なのであるが、クルマをいじっていると意外とメガネレンチを回すスペースが無い事が多い。
又、メガメレンチのオフセット（ネジ面に対する角度）が微妙で、レンチを入れられない事ある。
その場合コンビネーションレンチのメガネ部分と使い分けると、結構使える
後はオフセットの無いメガネを数点揃えたいのである。
バイクいじる際には、最低でもハブナットに合わせたメガネレンチが必須である。　
（ＢＯＸだけだと厳しい）

いわゆるドライバーなのである。
＋ドライバの場合No1.2.3の種類があり、普通はそれに合ったドライバを使う事で事足りる
ところが、ちょっと古めのクルマとかバイクをいじると話しが違って来る。
狭い所のネジ、ドライバが入らない場所のネジ、錆びたネジ、熱などで固着したネジ、電蝕で内部が錆びたネジなどが、中に触れさせまいとして立ちふさがるのである。

そこで、そのネジを確実に緩める為に、ＴＰＯに合わせたドライバが必要なのである。
適当にネジにアタックすると、ネジ山潰してしまうとかのトラブルになる。

ドライバの種類も沢山あるので、色々といじりたい人は研究してみる事をお勧めするのである

これは、アドレスＶ１００君に積んでる車載工具
この工具セレクトのコンセプトは、転倒時のリカバリなのである。
転倒したら、ミラーが緩み、ボティーの一部はワレるかも知れない
その時に何とか、自宅まで取り繕える事を目指している。


スパナも最低限　8mm-10mm 12mm-14mm の二本である
ドライバもビット差し替えの物
プライヤはスーパカブの車載工具なのである（サイズが小さくて良い）
あとは当然針金．．

路上でベルト切れ等に対応出来るのが、ベストではあるが、普段携行するには厳しいので、プラグレンチ等含め、諦めが肝心なのである。
但し、ここでもスバナはシグネット、ドライバビットはベッセルとして最低限の品質は確保している

最近のクルマは、車載工具としてタイヤ交換のジャッキとホイールレンチしか付いていないみたいである。
確かに、路上でのエマンジェーシ－の対応を考えると、必要は無いのかも知れないのではあるが、一応写真の工具をポーチに入れてクルマに搭載してはいる

一応ちょっとした用品取り付けなどに、対応出来るものは揃えてある。
車載携行工具でも、スパナ．レンチの類は最低でもＪＩＳマーク対応のものを選択するのがポイントと思う。
ドライバーもスペースの制約の中で、しっかりしたものを選びたい。
工具をケチると、ネジ山を潰したりしてクルマを痛める事にもなりかねないし、力を掛けると工具が破損する事もあり危険でもあり、何の為の工具か解らなくなるのである。
１００均とか、安価なセットものはクルマには使わない方が、いいと思う。

針金はチェーン巻いた時とか、ちょっとしたアクシデント対応に役立つ
クルマには関係ないが、工具の中に栓抜きとかコルク抜きが有ると以外と便利では有る

ＰＢのドライバなのである
松本のメカキチ（工具ショップ）でＰＢ製品のセール開催中とのメールがあり、早速出撃したのであった。
ＰＢ製品は以前から興味が有ったのだが、今まで縁が無かった。

今回逝っちゃったものは　ＰＢ７１９３Ｄ
マルチクラフト（スパナを掛けられるタイプ）の貫通＋２番ドライバ
刃先がしっかりした感じで、トルクを掛けられそうである。
当面使いそうも無いのであるが、見てたらつい逝ってしまったのである。