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旧車では、大変メジャーなヨタ８
綺麗にレストアされたヨタ８が走っている姿は、上品で素敵に思えるのである。

最近、オープンなクルマが気になるこの頃．．
これで、パタパタと走ったら気持ち良いと思う
(＾ﾌ＾~')''' ' '

美しいのである

実際に走行している姿は私は見た事が無い
でも、そのシルエットを見るだけで溜息が出る程、美しいと思う


私は野望があるのである。
このクルマで日々通勤してみたいのである。
今となっては、重要文化財的なクルマで、このクルマを普段使いする事自体が、ある意味罪に等しいかも知れない
通勤途中で浴びる羨望のまなざしを想像しただけで、胸キュンなので有る　
実稼働車の相場は２千万を越えると言われるこのクルマ．．
永遠の片思いなのかも知れない

(〃▽〃)

コスモスポーツ
とても、かっちょええのである　　(　・∀・)ｲｲ!
実際に走行している所も、何度か目撃した事もある
（TOYOTA2000GTは走ってる所見た事無いっす）

当時の東洋工業（現マツダ）がロータリエンジンを実用化した時に最初に搭載したクルマで、その後ファミリアロータリクーペ、カペラ、サバンナなどにそのＤＮＡは受け継がれるのであった
当時小学生の低学年あった私は、ウルトラマンのクルマとして記憶に刻みこまれているのであるが

現在でも、このクルマのスタイルは美しいと思う
ロータリエンジンを開発していたメンバーは、このクルマに自分たちが開発したエンジンが搭載されて事を誇り高く思った事であろう。
ＲＸ－８海苔の私であるが、そのルーツをたどると、このクルマにたどり着くのであった。

なお、コスモスポーツの事はmm21さんのプログを参照して欲しいのである。

懐かしいと思う人は、多分そんなにお若くなさそうである。
ヾ(^-^;) 失礼
初めてこのクルマを見た時は、大人になったら欲しいクルマの筆頭候補だった。
流麗なスタイル、何となくマスタングを匂わせる雰囲気
そして、ＤＯＨＣ１．６Ｌエンジン
セリカ１６００ＧＴ　少年の憧れであった。

思い起こせば、クルマを憧れの対象とする初めてのクルマだったのである。

当時の高級車の雄
ソアラなのである

鮮烈なＴＶ－ＣＭ．．
テストコースらしい、バンク路を１８０KM付近で走り抜け
未体験ゾーンへ．．．
なんて感じのCMだった
デビュー時の2.8GTの印象が強い
デジタルバネルを搭載したインパネでとても先進的なイメージがあった。

当時の三種の神器　オートマ．バワ－ウインド．パワステを当然装備した、高級車だったのである。
（２１世紀の今はこんなの軽自動車にも装備されているが．．）
その後3.0GTが発売され、CRTのグラスコッピットとなっていた。
一度だけ乗った事が有ったが、当時の最高技術のCRTは解像度が低く、表示される日本語文字がイマイチ雰囲気に合わなかった感じがある。（英文字と切り換えが出来れば高級感も有ったろうに）
もちろん走りは、ダイナミックなトルクで申し分無かった

今でも、偶に綺麗なソアラを見かける事がある。
是非大事にして欲しいものである。