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エンジンの性能曲線図である
ＲＸ－８（４ＡＴ）の場合、トルクが３５００回転付近から盛り上がり、５０００回転付近から７０００回転に向けて、なだらかに下降している。
パワーは回転数とトルクの積となるので、７２００回転でＭＡＸの２１０ＰＳを発生させている。
スペック上このクルマの場合、エンジンのパワーバンドは５０００回転から、７２００回転となるのである
実際に運転してみると、５０００回転付近からトルクが一気に高まり、そのままレッドゾーンに入る感覚であり、その回転域で運転をすると非常に楽しいクルマである。
普段街乗りで使う、１５００－３０００回転付近については絶対トルクこそ細いが回転数にリニアに追従している為、非常にスムースなのである。

人によって、クルマに求めるものは様々なのであろう
しかし、最近のカタログにエンジン特性図が記載されていないものも多く、フラットなトルク特性が、時代の趨勢みたいな感がする。
それはそれで良いとは思うが、トルク変動のあるクルマも、一粒で二度美味しい面があったりして、私は好きである
トルクが高まった時に感じる、’加速感’にエクスタシーを感じるのは罪なのであろうか
（n‘∀‘)ηﾟ･*

[FOXBATマニアックス]シリーズなのである
このシリーズはFOXBATの独り言なので、ディープな事とか些細な事がらが書かれるであろう
まぁ、暇な人は時間つぶしにどうぞって感じなのである

今日のテーマは’6.3HEXビットを1/4のハンドルで動かしてみる’である



FOXBATの工具箱には、6.3HEXビットのハンドルとかドライバーはあるのだが、それは電動ツールで動かすか、ビット専用のドライバで動かすものと割り切っていた。（ドリルビットだもの）
ふっとした事から、1/4SQのハンドルで動かしたら具合が良いのではと思い、6.3HEX-1/4SQアダプタを捜しになじみの工具屋さんに行ってみた。
このアダプタSIGNETの1/4ツールセットには付属しているし、各社で出ていて結構メジャーとの事
ko-kenのアダプタが在庫も有ったので、購入して使ってみた

今まで1/4SQのハンドルとか殆ど使わなかったが、ビットを1/4SQで使ってみると、非常に具合が良い
パームハンドルと組み合わせると精密感抜群のラチェットドライバになるし、ドライバハンドルと組み合わせるとキッチリしたドライバになるのである。
トルク必要なのであれば、Ｌ型レンチとかでトルクも掛けられる
使ってみると使用感は抜群に良いのである
パームハンドルはＳＥＫ(スエカゲ)の1/4であるがこれとの組み合わせが微妙にに良いのである。
フィリプスネジ、ヘキサゴン、トルクスについては特殊な場合を除いてこの組み合わせで十分に使えると思うのである。

工具も色々と発見が有って楽しいものである