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ついに決心したのであった．．．

この金融危機に対抗できるFinalWeaponは実測約50km/Lの超燃費を誇る、ロードパル号の復活なのであろう
既に、実戦配備は出来る状態ではあったが、あまりにもボロな外観なのであった為、乗るには勇気が必要だったロードパル号なのであった、ここでレストアの敢行を決心したのである。

解体屋さんで３千円のロードパル号であったが、取り合えず走れる様になるまで自賠責やら、パーツ代やらで２万円の出費
さらに、手間暇と塗料代その他を投資する訳なので、財布も凍死の覚悟が必要なのである

実際に作業してみると、こいつ（ロードパル号）は結構、めんどいのであった
暇な時でも、こいつの作業記録をアップして行きたいと思う

写真は、フレームの塗装剥離後に錆びを落として磨きを入れた所である（ここまでヤルともう引き下がれない）

下の写真は、エンジンを洗浄して、シリンダ、シリンダヘッドを塗装した所

解体屋さんで仕入れた、ラッタッタことロードパルなのである
今日はキャブレターのパッキンセットが到着したので、キャブレターのＯＨなどやって見たのである
写真はＯＨしたキャブレター
ロードパル、いや正確にはロードパルＳなのであるが、コレが侮れないなのであった
初めて見る、ロードパルＳのオートチョークなど、結構複雑だったりする


キャブレターを外したラッタッタ
初期のオートチョーク機構などが有って、配管が沢山
配管を外し、共締めの多いボルトを外して、キャブレターを外す


清掃中のキャブと、ガスケットセット
キャブのゴムガスケットはカチカチのプラスチック状態になっていた


相変わらずのボロである
が、取り敢えず息を吹き返して走れる様になった
ブレーキの調整と電装系の確認を行って、今日は終了
さて、登録して走ってみようかな♪

今日は天気も良く、またまたバイク日よりなのであった
んで、ガレージのオーナがレストアしているγ４００の公道復帰様子見走りで、風越峠にまた行って見たのであった
その近くには、バイクの解体屋もといバイクの中古車屋さんがあり、掘り出しものが偶にある。
ガレージのオーナも好き者なので、一緒に行ってみた
そしたら、なんとロードパルＳが無造作に置いてあったのである
写真の通り、とても良い感じのボロなのである
何気に値段聞くと、値段は人を見て決めるそうで、お金持ちには高く、そうでない人にはそれなりの価格だが、出来るだけお金持ちに買って貰いたいとの事
foxbatが再度聞くと、うーん３千円との事だったので、その粗大ゴミを引き受ける事になった　
（うん、分相応の価格ではある）
１８歳の頃、一時ロードパルLを所有していた事もあったので、とても懐かしい
ロードバルＳはゼンマイスターターを普通のキックにして、二速のＡＴ機能とＣＤＩ点火にした、ロードパルの末期モデルである
只、時代はステップスルー（足を揃えて乗れるスクータ）に変わっていたので、ロードパルＳは幻のモデルと言われる程、数が少ない

今度は自転車に毛が生えた様なバイクで遊べる事になった
又暫くは楽しめそうなのである



これは、その中古バイク屋さんに来てた常連さんのバイク
スズキ　Ｔ５００と言う　旧車中の旧車



ガレージのオーナのγ４００
２stスクエア４(２気筒エンジンが２組の４気筒)で、パワーバンドに入るとオトロシイバイク



あーぁ　今日もバイクで遊んでしまった
悪い父ちゃんで申し訳無い　<(_ _)>