プラグ交換と内視鏡点検

30,000km超えたのでプラグをRX→RXで交換。
（32,835km）
写真忘れたけど、素人目にはヤケ具合に異常はないかなー？

■2026.02.01
プラグ写真追加
これで3万km走行だけど、交換が妥当な時期じゃないかね…。
メーカー上限値だと火花は飛ぶけど、イコール良い状態とは言えない？

今まではプラグ向き（開口側）を吸気側に合わせてたけど、
実験的に排気側に4本とも揃えた。

今どきは直噴だし、EGRの排気再循環とかも考えると
ひょっとして排気側に向けた方が良いんじゃね？と。

給油2回分くらい走って、プラグ見てみましょ。

■2026.02.01
プラグ写真追加
排気側に向けて700km走行した状態。
中心電極のエッジが全然違う。

今回、内視鏡を導入。
手軽に買える金額になっててびっくり。
操作が意外に手こずりつつ下手な画像をメモ代わりに…。

直近5回の給油でロイパのMax Atomizerを添加してたけど、
他社PEA系で見られる濡れ感ないから、
Max AtomizerはPEA系じゃないかーも。

＃２ピストン
縁にカーボン付着
真ん中当りの粉はプラグネジのサビ（？）

＃２燃焼室
同じく縁にカーボン付着

＃２吸気バルブ
見辛いがバルブ奥に汚れ見える

＃3ピストン
やっぱり縁側にカーボン付着

＃３燃焼室（吸気バブル付近）
インジェクタ汚れてんなぁ…。

＃３燃焼室（排気バルブ付近）
バルブ間にカーボン、プラグ背中側で燃焼遅い？