クラッチ＆ついでの交換作業（2）

本日、夕方〜車がようやく出来上がったということで・・・早速取りに行ってきました☆。

とりあえずミッション等〜他の部分に不具合はなかったみたいで余計なお金が掛からずに一安心（;￣□￣Ａ ｱｾｱｾ。

画像は今回外したパーツ達でーす（笑）。まずはエンジンマウント。

フロント純正デフ・ヘリカルLSD。

純正フライホイール。特に損傷は見られませんでした。

問題のクラッチ(ﾟ＿ﾟi)ﾀﾗｰ･･･。

随分減っているそうですが〜こちらも破損は見られないとのことでした！。でも、状態からして交換時期ではあったみたいです。

クラッチカバー表。

クラッチカバー裏。こちらはちょっと問題があったみたいです(￣▽￣;)。

画像のように〜へんな当たり方をしていたであろう・・・そんな同じような跡が3カ所ほどあったとのことです。

ちなみに破損した形跡はクラッチからは見つからなかったみたいです。異音の原因は・・・・結局わらずじまい┓(￣∇￣;)┏。

まぁ、なんにしても交換後は動力がしっかりと伝わっている感覚があるので〜これで通常どおりに安心して乗れます（笑）。なお、今回クラッチ等を交換したことにより〜慣らしは500km必要とのこと。走行距離54500kmくらいまではブーストはあまり掛けずに我慢の運転がつづきます(;^ω^A 。

んで！、参考までに以下に交換した部品の詳細を一応記載しておきまーす☆。

⁃cusco カッパーシングルセット
⁃超軽量クロモリ・フライホイール
⁃フロントLSD TYPE-RS 1WAY
⁃マルシェ　クリックシフターブッシュレス
⁃STiエンジンマウント
⁃ミッションメンバー1部
⁃cuscoミッションデフオイル　80w-90
〜純正交換部品〜
⁃パイロットベアリング
⁃クラッチレリーズベアリング
⁃デフサイド・オイルシール（左右各1個）
⁃デフサイドベアリング（×2個）
⁃スピードメータードライブギア
⁃Oリング（300円）
⁃Oリング（500円）
⁃クランクボルト（×8本）
⁃クランクリアオイルシール