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整備手帳

作業日：2017年11月12日

【備忘録】サンルーフ止水

Item: 【備忘録】サンルーフ止水
Author: S_XH57

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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サンルーフ内部に浸水した雨水を排出するドレンホースの接続口は１２ｍｍ程あるものの．．．

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接続される蛇腹ホースの内径は６ｍｍ程度しかない

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蛇腹ホースの末端は、両座席共にフロアーマット下のグロメットへ。

車外からの逆流防止の目的なのでしょうか、グロメットの先端は、口径わずか３ｍｍ程度に絞るためのパーツがセットされています。

バラしてみると、当然ながら泥がタップりつまってます。

末端パーツの先端を切断して、蛇腹ホースの口径のまま水が排出されるようにしました。

浸水の根本的原因は、サンルーフ開口部のパッキンが密着不良で浸水量が半端ない事。

そこにドレン不良が重なる事で台風のような大雨の際、オーバーフローした雨水がAピラーを伝って運転席、助手席の足元に溜ってしまう。

アルミパテと液体シーリング剤を駆使して、サンルーフからの浸水量を徹底的に減らさないと解決は出来ませんね。

ルーフ開口部は、屋根鉄板を内側に折り返しており、折り返した鉄板にサンルーフガラスのゴムパッキンが触れる構造です。

シャワーテストで水が浸入してくる部分の折り返し部を確認すると、微妙に面が出ていない。

そのため、ゴムパッキンが面で接触出来ず、線で接触している状態。

そこで、アルミエポキシパテを凹み部分に盛って面を出しました。

さらに、ガラス周囲にまきつけてあるゴムパッキンの末端同士は、密着出来ておらず２ｍｍ程度の隙間が開いている状況。

そこで、ホルツの液体パッキンを充填して隙間を無くしました。

その結果、サンルーフからの浸水を防止する事が出来ました。

今後は、ドレンの洗浄とパッキンの劣化確認を定期的に行う事で、車内が水浸しになる事はないかと思います。

と、思っていたのも束の間。

サービスマニュアルを眺めていたら、サンルーフ後方にＣピラー伝いで別系統のドレンホースが左右にあることに気付きました。

こちらの系統のグロメットはセカンドシート横のパネル内フロアーのため、辿り着くにはかなり面倒な事が想定されます。

年末年始の作業かな・・・

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