パワーチェック（２回目）

GW最終日はパワーチェックを実施。

結果、パワー・トルク共に前回から変化無し。

健康状態が確認出来て、一安心。



とはいえ、計測値をグラフ化すると波打ち。

ローラー上で滑ってる？

また、指定最高回転数まで引っ張れず自動でシフトアップしたと言っていたので、説明しておいたものの、マニュアルモードを使いこなせていなかった様子。

再計測するか思案中。

計測後は、警告灯が多数点灯するので、AP200で即消去。

パワーを優先するとATの負担が大きくなるため、バランスが難しい。

強化ATが存在するなら載せ替えたいが、そこまでするならMTにしてLSD組んだ方が実用的。

なんて話をしつつ、変わり種のATも面白いと諸々に手を入れたことを久々に思い出した。

往復時間を除けば、計測はあっという間に終了。

事前説明で「音量オーバーだと計測拒否」との事だったのて、無事に計測して頂けた事が一番だったかも。

追記

お店に確認。

波打ちはダイナモ側の特性だそうで、大排気量車両だと波打たないが、小排気量だと出やすいらしい。

車両側トラブルではないと判り一安心。

グラフ横軸はローラー上での車速で、空気抵抗が生じないため回転数からの参考値。

計測ギアは５速で、データは3,000〜6,600rpmの数値ですが、一番重要な部分で変速による抜けに見舞われるとは。

ピークパワーとフラットトルクを維持出来ている事が確認出来るので、パワーチェックはメンテナンスのモチベーションに繋がります。

今後も定期的に測ろうと思っております。