ディレチャレ予選おまけ　プロドライバー同乗走行体験

ディレチャレ予選のおまけとして、プロドライバー（田中哲也プロ）の横に人生初めて同乗する機会に恵まれたのでその感想を書き残しておきます。

乗った車は86。
車の仕上がりとしてはノーマルの味の残したライトチューン？
FD乗りからすると強烈に嫉妬するボディ剛性でしたがフツーの車です。
 
 

が…運転の方はさすがプロ！と思えるすばらしい技術でした。
正直なところこれまで考えていた、車のアンダーやオーバー、バネレート、タイヤの空気圧とかもはやどーでもいいぐらいレベルが違いすぎます。

一番驚いたのが車の操作手順。
私のような凡人はコーナーへのアプローチとして、
　（まっすぐ）ブレーキ→ハンドル→待ち→アクセル
と操作しますが違いました！
感じ取ったイメージとしては
　ハンドル→ブレーキ→待ちなし→アクセル
です。

コーナーへほぼノーブレーキのまますさまじい速度でアプローチしますが、クリップの時点で即全開にできる姿勢になっているのでアクセル開度が全く違います。
かといって、リアを滑らせているわけではないという不思議な感覚でした。
とりあえず、まっすぐのブレーキで直線的に止まることを頑張ってる時点で負けと感じました。

リアタイヤの使い方、特にハンドルでヨーを与えてからロールが一定量になる位置をどこに持ってくるか？姿勢が安定するまでの荷重の与え方をどうするか？がキモのようです。

感じ取ったイメージに基づきディレチャレ参加者の走りを見るとごく一部の方だけその乗り方をされていることにようやく気づけました。

いきなりFDでやるには怖すぎる乗り方なのでまずはロードスターでトライしたいと思います。