教材入手の週末＠広島

この週末は月曜日まで3連休を取れたので、お好み焼きを食べに広島入り。
特に走る予定も組んでなかったので新幹線での移動です。

いつものようにcarfactory N-oneさんでダベっていると…
懐かしい車がたまたまご来店～

自分が以前乗っていたロードスターです♪
そのままの姿で綺麗に乗って頂けていたので嬉しかったです(^^)



そしてタイトルにある教材というのはコレ↓


R32GT-R用のキャリパーブラケット(Rdd製／F50キャリパー／355ローター用)です。


今、Z33の悩みは目下大きく2つ。
　・夏場の冷却性能不足
　・ブレーキのキャパ不足
です。

先日、作手を走ったときに実は2ヒート目後半からブレーキが怪しく、3ヒート目はちょこちょこトラブルの兆候が出ていました。
折角FD比で色んな意味でリスクの少ないZ33を所有しているので、フルサーキットを安心して走りたい！という目標に向けてブレーキの強化を検討しています。


かといって、新品のキャリパーキットを即購入するのはMP的に厳しいので、とりあえず使えそうな中古の入手を検討していますがZ33用の中古なんて皆無。

そんな中、フロントに関してはR32～34GT-R用のブレーキがローターごとなら流用可能との情報を入手しました。
いきなり冒険する勇気もなかったので、まずは↑の中古のブラケットを教材にナックルとの取り付けを確認し、あとはキャリパー寸法図と見比べながらいけそうか算段する狙いです。

ゴニョゴニョして日産純正355ローターが利用できるようにしたいところです(^^)
※BFRさんからF50+日産純正ローター用のブラケット出てますけど…

実際に車体に合わせて確認するのはしばらく先になりますが、届いたブラケットのクオリティは非常に高く、さすが高価なキットの1部品です。
無駄に部屋の隅に飾っておきたくなりました(^^)


また、次回広島帰省時は車で帰ってブレーキのメンテを予定しているので、事前にブレーキフルードを購入しておきました。お気に入りのエルフです。
フルードが古くなったせいかパッドが減ってきたせいか良く分かりませんが、ここのところエア噛みし易くなってきたので全量交換予定です。






預けっぱなしになっているFD(ブログには久々に登場？)ですが、ドアに色が入っていました～
やはりカーボン地むき出しよりイイ感じです(^^)
届いていない部品もあり、完成までまだまだ掛りそうですが楽しみです。



そんなこんなで6月は妄想しながらマッタリ過ごす予定です。