体重測定と質量保存の法則！？

先日美浜を走って油脂類がガッタガタになったFD。
今週末はメンテナンスのため広島に引き上げていました。

道中気になったのが西宮名塩SAで見つけたタイトル画像のパン。
どうみても粗挽きフランクにパン生地を巻いたよくあるパンなのですが、
値段も値段だったので

何か嬉しい秘密があるのでは？

と、深夜(この時点で1時ぐらいでした)の変なテンションに任せて買ってみました。
が…みたまんまの普通のパンでしたorz
ただの誤字だったようです(^^;;

車のパーツを選ぶときの格言、
高くてダメなものは多いけど、安くてイイものは余りない
が頭をよぎりました…



今回はFDの油脂類(今週は駆動系！)を交換して頂いたついでに、
数年ぶりに体重測定を行っていただきました。


前回計測時の車重は燃料半分弱で(確か)1190キロ台後半。
GTウィング付けたら1200キロ超えるぐらいという話をしていた記憶がありました。
ロールバーがかなり重たいんですよね(^^;;


前回計測時と現状の重量に関係ありそうな違いは以下の通り。
・GTウィング：(計測時)なし→あり
・マフラー：チタン砲弾→ステン太鼓付き
・リアゲート：FRP一体→純正(ガラスも純正)
・フェンダー：ノーマル→RE雨宮AD-GTⅡ改
・サイドステップ：オートエグゼ→RE雨宮AD-GTⅡ＋オプション
・ボンネット：メーカー不明→RE雨宮
・ラジエター：ARC→DRL
・大容量デフカバー(＋オイル増量)
・タイヤ：265or285→295
・助手席モニターなし(変わりにバックミラー)
※燃料は前回計測時とほぼ同等、助手席は同様にレスです

軽くなるものもあれば重くなるものもありますが、全体的にだれが見ても上記の変更分は30キロ近い増量になると思われます。

1230キロ強ぐらいだろうな～と思いながら結果を見ると…


ん？んん？

軽くなってる！！


別にこれといって軽量化を進めた覚えはないんですが、えらく軽くなってる気がします。
減った分はどこに行っちゃったんでしょうか？
友人達には、錆びてポロっとどっかいったのでは！？と言われましたが、あながち全く0ではないから困ったもんです。

なにはともあれ、クラス3化で相当重量増な状態でコレなので、昨冬はいったい何キロで走ってたんでしょうか(^^;;

あと、夏にウロウロしながら適当にフィーリングで合わせた車高でしたが、コーナーウェイトも右側に人が乗ることを考えるとボチボチ良い感じだったのはホッとしました(^^)


そのほか、ブレーキのエア抜き＆バックプレート小加工などなどを自宅で済ませて、空いた時間は少々ボロ隠し。


モニター取り付け跡が激しく主張していたダッシュボード。



少しだけ目立たなくなりました？
DZCオフシーズンは再びモニターがここに居座るはずなので応急処置です。


傷だらけのスカッフプレート部に余ったカッティングをペタペタ。



そんな感じで、バタバタしましたが帰りは新幹線でグッタリでした(^^;;
再来週には再び広島に車を取りに帰り、いよいよDZC美浜大会です！

前夜祭があるそうなので今から楽しみです(^^)