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Q：さ～て次回のタカタは？
A：3/24の走行会に参加です。

というわけで、ごそごそ準備してました。

最大のトピックは久々のNewタイヤ投入！
これまで手持ちのホイールの制約で前後異径だったのですが、
これがど～にも乗りづらいしセットも出ないということで、今回は前後同径に。
合わせて必要に迫られてホイールも新調orz
MP(※マネーパワー)が足りなかったので今回も鋳造品です。

さらに、18インチの目処も付いてきたので、
タイヤ新調のタイミングでアライメントをとってみました。
すさまじく4輪バラバラでしたorz

フロントはどの付くトーインで左右バラバラ・・・
リアは左右でキャンバーが0.6度ぐらい違い・・・

ど～りで3コーナーのブレーキで振られたり
新コース入り口など左コーナーでリアがブレイクしたり
乗りにくかったわけだと。

調整後は一言で言うと「スッキリ」な乗り味にｗ
ただ、18インチの場合フロントトーはもうちょいイン目が好みかも。
※これまでバラバラでなんとかしてたので関係ないとも言う…

その他の準備としては、
ブレーキパッドの掃除＆グリスアップ、
ブレーキ＆クラッチのエア抜きなどの定期メンテを実施。
これで土曜日の準備は洗車に専念できるはず？
 
 
（※以下注：アライメント調整に出す前の話です。）
今日ひそかに驚愕の事実が…
2月ぐらいからフロントの足回りがど～もおかしい。
特定の状況でこれまでにない変なアンダーが出る。
 と、言うわけで足回りの点検をしてたところ・・・

ん？んんん？
 
　ロアアームのキャンバー調節ボルトが
　緩んでガタガタに…orz
 
ナックルを特定の角度にして揺するとモロにロアアームが動きます…
その角度は確かに特定の状況に合致します。
というわけで犯人捕獲！
でもこの状況で61秒前半でラップしてたかと思うと…

　もげなくて良かったｗ