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本日は、Tipoオーバーヒートミーティングのため、岡山国際サーキットに行ってきました！

今年は転勤の影響で休日の目処が立てにくいこと、友人の出走もなかったことからサーキット走行は見送りました。

なので、しもみ？さん、イチロッチさんと3rdカー？のソニカでまったり移動しました。

別車で移動のそっくさん、つなころさん、402123さんも合流し計6名での参加です。

昨年は事前の打ち合わせなんてまったく無視の402123さんのの常軌を逸するキャノンボールに付き合わされ、サーキット最寄の和気インターを降りた頃にはヘロヘロ＆打ち合わせ無視への怒り心頭でしたが、一転今年は平和な旅となりました。

このイベントに参加する醍醐味として、目的地に近づくにつれてどんどん集まってくるレアな車鑑賞がありますが、今年も前走車のいい感じにラリーモディファイされたプジョー106を見ながらテンションあがりました！

今乗っている車からはあんまり想像つかないかもしれませんが、元々車好きになったきっかけとしてWRC（特にグループBとキットカー）の影響が多分にある私としては、ああいう車は大好物だったりします。

現地につき、最初に食いついたのは…

イベントの趣旨とはかけ離れたエンドレスのブースの方へのＱ＆Ａ！

以前から気になっていた社外キャリパー、現行パッドの特性について納得のいく回答が得られました。

雑誌には載っていない生の声を聞くことで方向性が見えてきた気がします。

対応頂いたスタッフの方には長時間付き合っていただき、感謝の言葉しかありません。

＃予算の都合で当面は純正キャリパーでいくと思いますが…

その後はウロウロフラフラしていると見知った顔がちらほら。

世間は狭い！と改めて思いましたｗ

近年このイベントで目立ちまくっているトゥデイのエンジンルームも見ることができました。
速いのも納得！と言えるとても綺麗な仕上がりで、最短でつながれた配管など勉強させていただきました。

相変わらずのノーマルルック、4速MTのシフトノブなど狙い所を外さないディティールにも脱帽ですｗ

ほかにも、イタリア製のJrフォーミュラ、FIAT500のS耐車両、ルノーメガーヌトロフィーカーなど見るべき車はたくさんありましたが、スタッフの方と話したり、自分の目で見たりするのに夢中で全然写真は取れてませんでしたorz

そうこうしているうちに、新旧「ハチロク」のＤ１車両のデモランが始まりました。

Ｄ１車両をまともに見るのは実は初めてだったのですが、想像以上にリアタイヤに荷重を掛けた上でスライドさせていく走りは圧巻の一言。

車作りも乗り方もグリップのタイムアタック車両と紙一重の違いしかないことがハッキリ分かり目からウロコでした。

Ｄ１も一回ちゃんとしたイベントを見に行かないとな～と思いました。

午後からは猛烈な通り雨に遭ったこともあり早めの撤収となりましたが、

やはりこういうイベントは自分も積極的に参加してナンボ！と思ったので、

来年はまたロードスターで走りたいと思いました。

最後にひそかにうれしかったこと…

去年のロードスターでの走行時の写真がパンフレットに載っていましたｗ