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ディレッツァチャレンジの決勝大会に参加してきました！
自分なりにレポートを書きたいと思います。
※リザルトを広島に忘れてきたので正確な情報は後日修正予定です。

初めてやってきた袖ヶ浦フォレストレースウェイ。
分かってはいたけれどもこれまで走ってきた純ミニサーキットとは一味違う広さです。
事前に見てきた車載映像よりもコースの起伏が大きく感じます。

そして、並んでいる車たちは…

クラス1＆2


クラス3


クラス4


見るからに速そうな車たちばかりです。
肩身の狭いワイルドカード参加＆初コースのため
この時点で緊張しまくりです…。

私はワイルドカードの参加なので隅っこのパドック。
クラス3は参加車両の約半分がFDでしたがノーマルフェンダーなのは
私ともう一台だけでした。
ワイド化が参加資格のようにすら感じますｗ


そして始まった練習走行。
10年近くサーキットで遊んでいて、ほぼタカタサーキットばかり走っていたので
実はこのスピードレンジはほぼ初めてです。
今回、惨憺たる結果を自ら予想していた最大の理由がそれでした。

練習走行では以下のテーマで走りました。
　
　・コースを覚える
　・4速からのブレーキの感触を確認する
　・慣れているスピードレンジのコーナーは攻めてみる
タイムは1分15秒6・・。16台中下から3番目ぐらいでした。
上位の方は1分10秒台なので初走行とはいえ残念なタイムです。

コースの雰囲気は掴めましたがブレーキを決めきるのは
ちょっとその日のうちには無理そうな気配。
高速コースの経験をもっと積まなければいけないなぁとこの時点で猛省。
心配していた音量の方はまったく問題なしとのこと。

お次はセッション1。
このセッションはできるだけアクセルを開けきることに集中しました。
セッション1も実質練習走行と割り切りできるだけ周回しましたが、
2コーナーである程度アクセルを開けれるようになったのがセッション終了間際。
タイムは1分14秒1・・。
タイムアップはできましたが、たしか12番手ぐらいのタイムでした。

そして昼休憩を挟んでのセッション2。
タカタ予選で一緒に走ったことのある速い方の後ろを付いてブレーキングポイントを学ぼう！と思い
無謀な位置からスタートして追いかけてみましたが、1周したところでスローダウン。
あとから聞くとパイピング抜けだったそうです。
目標とする車が居なくなってしまったので、セッション1までの練習の成果をまとめつつ自分なりにブレーキを少し頑張ってみました。
タイムは1分13秒9・・。
セッション1で上位3台の方が抜けた後で8番目のタイムでしたので、
実質11番手になります。
タカタ予選で負けた方には今回もきっちり負けましたorz

これが今の自分の実力です。
舞台が高速コースになり、ドライバーのスキルや経験の差が出やすくなっているので、
タカタ予選時より差はさらに広がった印象です。

ただし、結果はどうあれ非常に楽しむことができました。
遠征の甲斐があったと思っています。
来年はまず予選を通過できるように努力し、
胸を張って決勝に参加できるようにしたいと思います。

最後にコースについて。
走る前は危険な匂いのするコースと思ってビビってましたが、
走ると最高に楽しいコースでした！
個人的な感覚では
　・高低差やブラインドコーナーが多くある点、
　・2つ以上のながら操作が多く発生する点
　
　
　
　・バンク角がそんなについていない点
からギアが1つ高いタカタサーキットという印象でした。
来年の決勝がどこで開催されるかは分かりませんが、
機会があれば是非また走ってみたいコースでした！