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皆さん苦労している音量対策。
うちの車も例に漏れず宿題持ちです…orz

そこで昨日、なかっさんにマフラーフランジに挟み込むタイプの挿入管を作成していただきました。

完成後、早速試乗！
町乗り＋αでは音量低下が実感できましたが、マフラー内部に絞りを入れる形になるため高回転での出力低下が感じられます。
昨年袖ヶ浦に向けてウェストゲートをフロントパイプに戻した時と同じぐらいのガッカリ感ですorz

本当はスパ西で再テストと行きたいところですが、時間と体力もしんどかったので本日タカタでテストしてきました。

受付でお願いして計測器を借り、ホームストレートの計測ライン(3速全開)付近で友人に測ってもらうと…
多少のばらつきはあるものの87～91.5dB程度！
対策前を測れていないので確かな比較はできていませんが、希望の持てる値です。

測定値が妥当なものか、たまたま居合わせた他のタービン交換車を同条件でコッソリ計測させていただくと…概ね100～110dB程度。
対策後の計測値は86(AE86ではない)の純正マフラーより少し大きい程度であることが分かりました。

これならなんとかスパ西も走れそうです(^^)

懸念していたノッキングも目立って大きな値は出ておらず安心しました。


ただし肝心の走りの方は…イマイチでしたorz
前回走行時より新コースへの慣れ＋気温ブーストがありながらも前回ベストを微妙に更新した程度でした。
今回の対策によるパワー＆レスポンス低下をはじめ、いろいろとタイムが出にくい要素はありましたが、現時点での実力はこんなもんのようです。
新コースはDZC決勝後にしっかり攻略したいと思います(^^)