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オーナーさんが日記にアップされたので、冬休み番外編をお送りします。


あれは…年末のタカタでの練習会のことでした。


久々のフリー走行ということもあり、
しもみ？さんのヴィダルサスーン号を貸していただきました。


前回乗った時はサポート性0のセミバケに翻弄されMR-Sのスペックを堪能できず…。
今回は、フルバケ導入済みということで、より楽しみにしていました。


最初は2名乗車でシート交換の効果を堪能。
その後、1名乗車でコースイン。


ん！？


3コーナーまでの直線で多少回転が重い感じです。
2名乗車の時こんなんだったかな～と思いつつ走行継続。

インフィールド立ち上がりでやっぱり少し違和感。




そして…新コース入口へ向けてハンドルを切った瞬間…


ギギｯギギギッ


と、ヤバそうな音が…
この瞬間なぜかパワステのアシストが少なくなりハンドル劇重。


タイヤとフェンダーが干渉？
虎の子のフェンダーを割っちゃイケないと思い、慌てて重いハンドルを戻してブレーキを踏むと…

ギュワッ！

とリヤタイヤがロックして車体が振られ…
今度はブレーキロック？と思いペダルを緩めても思ったよりロックから回復しません。

あれ？と思ったその瞬間…


グシャ！


という、そんなに大きくない叩音と共にタイヤが回るように…


ブレーキペダルから完全に足を離すころには…


ボボッ　ボボボッ…


と、気筒が1～2個無くなっちゃった感じに…

パイピング抜け？(であったらいいな)と思いましたが、そんなはずはなくエンジンがご臨終でしたorz


まさかのインラップでの事件でした…



ミラーを見て白煙はそんなに出ていないように見えたので、ヨロヨロと自走でピットアウト。

結果的には、エンジンがどこか割れたみたいで、全量ではないもののオイルを撒いてしまっており、同日走行された皆さまにはご迷惑を掛けてしまいました…
本当に申し訳ありませんでした。


そして、年明けには代替エンジン入手…
復活を期待しています！