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リアゲート外すとトラックみたいです



実家へ持ち帰り、カッティングシートで黒っぽくし…


完成？



アッ〇ガレージで見つけたSARD製の86用の車検対応サイズのGTウィング。
なんとなく位置決めして…



完成！？
ん～羽根が小さくて残念な外観です(^^;;


その他、諸々の処置を行い、クラス3化完了です。


この状態＋先日の日記に書いたファイナル変更を行って美浜に持ち込みましたが、イマイチすぎる結果に…orz


なので、お盆休みを利用して足回りを全面的に見直すことにしました。
数年ぶりの大幅変更です。

まずはブレーキングスタビリティ皆無のリア足から。
オープンクラス仕様では羽根で確保していたグリップの代わりに、リアにヘルパースプリングを入れて接地性向上を図ってみました。
愛用のOSスーパーロックはタイヤが浮くとヘロヘロになるため、その対策でもあります。

久々にショックをバラして清掃し…


組み付け。


美浜では引っかかりすぎてリアが飛ぶ原因の１つとなっていたフロント。
タカタ仕様より若干ソフト方向に振ってみました。

そして、車高を調整しては走り、調整しては走りを繰り返し、イイ感じのところを見つけることができました(^^)

普段車が手元にないと、なかなかこういう作業ができないから困りますね(^^;


そして8/14にタカタへ行ってきました～。
そういえば即席ガーニーフラップもカーボンカッティング仕様のVer2になってます。


また、時代に乗り遅れたコレもバッチリ(^^;;


タイヤもZ3を使用。


結果は…


う～ん微妙(^^;;

DZCタカタ大会のクラス3優勝タイムより遅いです。
自分流美浜タイム換算ではまだ目標に足りないので、連休中にもう1ネタ考えてみたいと思います(^^)