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そういえば最近FDが忙しくてロードスターが放置気味ですが、

先日、久々の気合洗車を行いワックスかけました。
やっぱ艶があるといいですね。
でも、よる年波には勝てず樹脂パーツの塗装の劣化は順調に進行中。
クリアがちょろちょろ飛んできますorz

2013年のロードスターメンテナンスプランは以下～な感じ。

■実現性：やるぞ！
　・14インチホイールに戻す！
　・スタビを純正に戻す！

■実現性；やりたいなぁ
　・6速ミッション＆機械式LSD装着
　・怪しいクラッチ修理
　・フロントバンパーとリアガーニッシュ塗装

■実現性：できるといいなぁ
　・ブッシュがクタクタなので…
　・エンジン＆デフマウントが…
　・ソフトトップ復活させたい…

■実現性：腰が重いぜ！
　・マツスピ4スロ付けようかなぁ
　・フリーダム付けてみちゃう？
　
とりあえず、普通に楽しく走るしそれなりに遊べるので、
FDのおもりが落ち着いたら考えよ～。
まずは、ディレチャレ2013の結末が見えてからかなぁ。

昨日は、ナイトー自販さんの２０１３春のお楽しみ会に参加してきました。

何年か続けて参加させていただいていますが、
毎回すごい台数が参加されていて、
今回も、いろんな車を見て回ったり、
いろいろな方とお話するだけでも楽しめました。

あれだけの台数を捌く運営側の方もさすがだな～という感じです。
恒例のビンゴ大会は参加された方には分かる「もこみち！」が
どんな豪華景品もかすむぐらいその言葉が頭から離れませんでしたｗｗ


で、自身のタイムは…ちょいベスト更新！？
ただし新品タイヤを投入したにしては情けない内容と、
エリアカップに非常に不安の残る手ごたえに一日微妙に凹んでました。
せめて60秒台前半は出さないと勝負にならないと思われるので、
某エリアカップまでまだまだ改善あるのみです…orz

今回は、自分より上位の方の横に乗せていただいたり、
横に乗っていただいたりして自分の頭にない引き出しが少し見えた気がするので、
機会を見据えて練習したいと思います。

まずはコース変更後にロードスターで100周かなｗ

今日、例のごとくお世話になっている車屋さんに行くと
見慣れないカタログが…

なんと！SARDがGCGのタービンを取り扱い始めたとか。
ギャレットユーザーとしてはとても気になるところです。

ギャレットはタービン周辺部品が国内で簡単には手に入らなくて、
地味に困ってた(車屋さんを困らせてた)ので助かります。

勢いでロータリーの社外部品取り扱ってくれたりとかしないかな・・・

Q：さ～て次回のタカタは？
A：3/24の走行会に参加です。

というわけで、ごそごそ準備してました。

最大のトピックは久々のNewタイヤ投入！
これまで手持ちのホイールの制約で前後異径だったのですが、
これがど～にも乗りづらいしセットも出ないということで、今回は前後同径に。
合わせて必要に迫られてホイールも新調orz
MP(※マネーパワー)が足りなかったので今回も鋳造品です。

さらに、18インチの目処も付いてきたので、
タイヤ新調のタイミングでアライメントをとってみました。
すさまじく4輪バラバラでしたorz

フロントはどの付くトーインで左右バラバラ・・・
リアは左右でキャンバーが0.6度ぐらい違い・・・

ど～りで3コーナーのブレーキで振られたり
新コース入り口など左コーナーでリアがブレイクしたり
乗りにくかったわけだと。

調整後は一言で言うと「スッキリ」な乗り味にｗ
ただ、18インチの場合フロントトーはもうちょいイン目が好みかも。
※これまでバラバラでなんとかしてたので関係ないとも言う…

その他の準備としては、
ブレーキパッドの掃除＆グリスアップ、
ブレーキ＆クラッチのエア抜きなどの定期メンテを実施。
これで土曜日の準備は洗車に専念できるはず？
 
 
（※以下注：アライメント調整に出す前の話です。）
今日ひそかに驚愕の事実が…
2月ぐらいからフロントの足回りがど～もおかしい。
特定の状況でこれまでにない変なアンダーが出る。
 と、言うわけで足回りの点検をしてたところ・・・

ん？んんん？
 
　ロアアームのキャンバー調節ボルトが
　緩んでガタガタに…orz
 
ナックルを特定の角度にして揺するとモロにロアアームが動きます…
その角度は確かに特定の状況に合致します。
というわけで犯人捕獲！
でもこの状況で61秒前半でラップしてたかと思うと…

　もげなくて良かったｗ